【朗豪坊通天梯案】工程師認無檢查五安全裝置 否認無檢查驅動鏈斷裂裝置指控

旺角朗豪坊去年3月發生電梯事故，接駁4樓至8樓的「通天梯」突然逆向向後溜，造成18人受傷，3人需送院檢查。涉事註冊自動梯工程師事後被起訴兩項罪名，他早前不認罪。昨日控方修改第二項控罪，他今於九龍城法院承認修訂的第二項控罪，但否認第二項控罪中未有檢查驅動鏈斷裂裝置的指控。
控辯雙方同意事實指，朗豪坊的47條扶手電梯的承辦商均為奧的斯電梯（香港）有限公司。66歲被告馬兆麟為奧的斯聘用之註冊自動梯工程師，他負責設備保養及安全檢查，半年檢查一次。被告承認沒有檢查到的5項安全裝置如超速感應器、上裙板掣等，均會在電梯受到干擾下將扶手電梯煞停。
控方開案陳詞所言，被告於去年1月24日早上到朗豪朗作扶手梯定期檢查，但閉路電視可見，被告及另外兩名工人只檢查了22多分鐘，而且電梯大部分時間都處於靜止狀態，檢查人員理應只可看到驅動鏈約1米的部分，但整條主驅動鏈則長達4米。
此外，專家姚勇毅工程師認為主驅動鏈（MDC）及驅動鏈斷裂裝置（BCD)未有被徹底檢驗；城市大學的胡志文教授認為由於主驅動鏈金屬疲勞而斷裂，但主驅動鏈斷裂前所產生之裂紋理應肉眼就可見；林超雄博士事發後有到場實地調查，他表示主驅動鏈因金屬疲勞斷裂，加上驅動鏈斷裂裝置失效，未能啟動附加制動器，因此發生事故。
控方傳召機電工程署工程師湯翰明出庭作供，湯於事發後翌日曾到朗豪坊現場檢查通天梯，他指出初步調查，事故牽涉的機械設備主要為主驅動鏈及驅動鏈斷裂裝置。湯表示若斷裂裝置有啟動的話，可確保扶手電梯發生事故會立即停下。但湯稱當日檢查發現BCD未有啟動，而主驅動鏈亦發現「跌咗出嚟係井底」（即梯頭金屬板下的槽底） 。
法庭記者：陳楚琨
法庭記者：陳楚琨