【蘋聞追Click】團結基金成員爆利益衝突！特首選委撐填海搶「明日大嶼」千億肥肉

特首林鄭月娥日前公佈天價「明日大嶼」方案，計劃於交椅洲和喜靈洲附近興建人工島，包括填海在內的海港工程預料將會是以千億元計的大肥肉。不過，《蘋果》追查發現，合約價值逾港幣3億者，全港只有26間承建商有資格投標，而且包括多間中資財團，部份公司董事更是公開支持填海的「團結香港基金」成員，有嚴重利益衝突之嫌。

記者 周詠雯

「明日大嶼」方案佔地1,700公頃，政府消息預計作價近5,000億。方案指將會在交椅洲和喜靈洲附近，興建4個人工島，意味着將會有大量海港工程。但據發展局網頁顯示，只有「認可公共工程承建商名冊」上的公司，才可認投公共工程合約。翻查網頁中「海港工程」類別，同時屬「丙組」、即可競投價值超過港幣3億元工程的承建商，共有26間，最少4間為中資企業，而港資企業則有至少9間，其餘承建商則來自日本、荷蘭及法國等地。

該4間中資承建商，包括中國港灣工程有限責任公司、中國水利電力對外有限公司、中國路橋工程有限責任公司及中國建築工程（香港）有限公司。名單上亦不乏香港人熟悉的承建商，包括早前被禁投標12個月的禮頓建築 （亞洲）有限公司、俊和建築工程有限公司、保華建築有限公司及新福港（土木）有限公司。

記者透過公司查冊及翻查各承建商官網，發現不少承建商高層，均曾高調撐填海，部份更身兼團結香港基金成員，有份唱好填海及興建人工島計劃，例如其士（土木工程）有限公司非執董施榮懷，就身兼全國政協及團結香港基金參事，同時亦是今屆特首選舉的選委。保華建築有限公司獨立非執行董事李焯芬，亦是團結香港基金研究委員會成員。香港寶嘉建築有限公司執行董事夏景輝，就兼任大嶼山發展聯盟創會成員，至今仍為聯盟發展小組成員。

除了有不少承建商高層疑有潛在身份衝突外，部份承建商高層亦高調支持填海及興建人工島。俊和行政總裁兼營運總裁彭一邦，早在2015年已在一個有關大嶼山發展論壇中，建議大嶼山可循興建人工島及填海方向發展。

而過去承接東涌填海工程、機場第三跑道及將藍隧道工程的利基（單氏）工程有限公司，更可算是「一門雙傑」，執董兼主席單偉彪及獨立非執行董事周明權，均曾公開支持填海。單偉彪在過往傳媒報道中，稱「透過大規模填海增加本港可發展土地，可算為治標的方法」，並認為大嶼山是其中一個「心水填海區」，單又曾指有關填海的公眾諮詢「有點多餘」，認為「找不到填海有何大壞處」。

至於中國建築獨立非執行董事何鍾泰，就於去年以大舜基金主席、前立法會議員及原港區全國人大代表身份，在信報發表題為《我們需要「東大嶼都會」來發展香港》的評論文章，並認為「特區政府應該盡早開展相關研究和設計」，他亦是今屆特首選舉的選委之一。

《蘋果》就此致電彭一邦，彭回覆指，填海選項有人支持有人反對，「但真係製造咗好多土地畀香港用，呢個係事實嚟」，認為自己支持填海，只是循公眾利益角度出發。彭稱，自己的角色並不能影響決策，「如果我真係影響到決策，我梗係會講清楚（利益申報）」

彭又指，海港工程投標機制透明，「利益輸送喺咁嚴謹嘅投標機制裏面係做唔倒嘅」，但承認承建商有機會因填海工程而得益。另外，彭一邦指填海工程只能獲1至2%純利，不認同「明日大嶼」填海工程是「大肥豬肉」，「呢個係片面咗少少嘅講法」。

至於《蘋果》亦有致電李焯芬，但未獲回覆。

對於有承建商高層兼任團結香港基金成員，環保觸覺義務總幹事譚凱邦指，建制派及建築商是利益共同體，「我認為係好大嘅利益輸送喺裏面」，加上團結香港基金創辦人為前特首董建華，基金對特首影響力就更大。譚又形容如此狀況「好似球證、球員、旁證、連埋個計分板都係由政府做埋」，並指今年的施政報告是破壞力最高的施政報告，「不如你諮詢團結香港基金算啦，搞咁多大龍鳳」。