運輸局將限制網約車輛牌照數量　「並存互補」維持的士主流角色

政府早前向立法會提交規管網約車立法框架建議。運輸及物流局局長陳美寶今早(27日)在電台節目表示，將會限制車輛牌照數量，而網約車平台及司機牌照則傾向不設上限，期望的士及網約車以「並存互補」方式發展，網約車作輔助，維持的士的主流角色，令市場有序持續發展。

陳美寶解釋指，考慮到多個方面當局不能無限量發牌，包括點對點交通服務載客效率不高；道路的承載量，避免加重主幹道繁忙時間的負荷；防止行業出現惡性競爭，平台「割喉式減價」，不但影響司機收入，也不利有質素的司機投身。

網約車平台及司機牌照傾向不設上限，陳美寶認為在市場上引入競爭，能夠提升服務質素。她稱，已通過的士駕駛筆試的司機，可以滿足作為網約車司機規定，當局亦計劃改善的士筆試，吸引更多新人入行。她期望規管網約車平台後提供多一個選擇，令本地司機收入更穩定。

規管框架建議網約車的車齡不能超過7年，而的士車隊則為3年。對於限制不一，陳美寶指，制定有關要求時，參照到海外地方的做法，有些地方規定不能超過5年，有些地方則定於8年。當局會留意社會不同看法，多聽市民意見。

早前有的士業界建議網約車牌應透過競投發出，陳表示，網約車作輔助角色，不希望衍生相關的炒賣情況。當局會規定網約車牌不得轉讓，平台、司機及車輛三方的牌照亦會設有年期限制，以便政府有需要時可以停牌，甚至收回牌照。

運輸局目標在今年第三季提交主體法例修訂，今個立法年度通過，明年上半年通過附屬法例，落實牌照條款及規管細節，明年下半年開始發牌。

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