中國經濟｜涉及中國超過 300 座 改用第三方合作模式 保時捷停自建充電網絡

德國豪華跑車製造商保時捷（Porsche） 宣布，將自2026年3月1日起停止在中國營運自建高功率充電網絡，涉及超過 300 座「保時捷尊享充電站」，覆蓋中國主要一、二線城市及重點交通幹線。此舉標誌保時捷在中國新能源車市場的基建策略轉變，將由「重資產」的自建模式，逐步轉向與第三方合作的輕資產運營模式。

據內地媒體報道，保時捷中國已向車主發出《關於停止保時捷尊享充電的用戶通知》。公司在公告中表示，隨着充電市場快速發展及用戶習慣轉變，保時捷對自建充電網絡的日常支援作用進行重新評估，為更好地匹配客戶出行需求與便利性，公司決定調整「尊享充電服務」，自建高功率直流充電站將於明年3月起全面停止運作，並逐步從保時捷 App 及微信小程序的充電地圖中移除相關站點。保時捷強調，此次調整僅涉及「保時捷尊享充電服務」，其餘充電資源仍將照常運營，包括位於保時捷中心的配套充電站、「目的地充電站」網絡，以及整合入保時捷充電地圖的第三方品牌充電樞紐，均不受影響。

新能源車企自建高功率充電站屬重資產投資，需承擔土地租賃、電力負荷、高壓設備及維護等成本，而且一旦使用率不足，將成為企業財務負擔。隨着行業逐步成熟，愈來愈多汽車品牌傾向與第三方能源或基建企業合建充電設施，以分攤運營成本並提升網絡覆蓋效率。保時捷此舉反映其在中國新能源市場的策略調整，從自主管理轉向共建共享，有助於精簡成本結構，同時保持品牌在高端電動車市場中的服務品質與客戶接觸點。