小米未回應SU7起火致命車禍　遭質疑門鎖省成本

四川省成都市天府大道一輛小米SU7電動車周一（13日）凌晨失事起火，途人施救時沒法打開車門，司機最終被燒死。內媒周四（16日）報道，小米汽車陷入安全爭議漩渦，集團和董事長雷軍至今未直接回應事件，卻在微博持續日常打卡宣傳旗下產品。有車企研發人員認為，小米SU7車門鎖類似卡扣，忽略了安全冗餘設計，在某些看不見的地方省去了成本。

今次事故爭議主要集中在兩點，包括小米SU7無機械式外把手設計，只能通過按壓藏在門把手內部的微動開關實現電動解鎖從外部開門；當車內被困者失去意識，SU7內部具備機械式的應急開關無法被開啟。一名車企研發人員向內媒指出，小米SU7未配備機械式外拉手，外部救援人員很難打開車門；如出現嚴重事故，外部門把手可能緊急斷電，無法實現電動解鎖。在造價成本上，如不考慮安全冗餘設計，隱藏式門把手的汽車成本費用將大減。

另一名在汽車製造有逾十年從業經驗的人士也認同此說法，表示當SU7發布時，他們就知道其車門有問題。大眾ID系列也是半隱藏式門把手，但設計了機械結構；而小米沒考慮冗餘設計，他們認為是出於降低成本的考慮，才把機械結構去掉。今次事故距離3月29日銅陵小米SU7爆燃事故剛過去198天，距離汽車門把手新國標徵求意見稿發布也只過了約20天。

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