政府：東鐵綫受嚴重破壞或影響沙中綫南北走廊進度

政府和港鐵向立法會匯報沙中綫工程進度，截至9月底，整體工程已完成91%，但由於東鐵綫設施受到嚴重破壞，可能影響「紅磡至金鐘段」的進度。政府表示，沙中綫的「南北走廊」，由現時東鐵綫和沙中綫中的「紅磡至金鐘段」組成，不過自10月起，東鐵綫設施多次受到破壞，需要緊急維修，導致原本預留晚間非服務時間進行的工程要被迫取消，工程團隊不能按計劃測試東鐵綫新信號系統，亦影響到更換新九卡列車和接駁路軌分岔口的新線路工程，港鐵原本估計「紅磡至金鐘段」需延至2022年第一季才能開通；不過，上月東鐵綫大學站和鄰近設施遭受嚴重破壞，當中沙中綫「南北走廊」工程新安裝的信號系統和機電設施損毁嚴重，包括至少80組沿路軌鋪設的管線和多組信號裝置，受影響範圍長達4公里，港鐵需要重新採購和更換受損設施，並要再次安裝和測試，港鐵現時仍在評估事件對沙中綫工程的影響，路政署就估計港鐵需要更長時間，才能完成「南北走廊」餘下工程。

至於「大圍至紅磡段」，當局指，仍會以2021年年底或之前通車為目標，並會在明年第一季先啟用「屯馬綫一期」，開通由烏溪沙站至啟德站的鐵路，港鐵會與九巴、城巴和專線小巴路線提供轉乘優惠，方便土瓜灣及九龍城區乘客使用新的鐵路服務。