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優雅地往來大阪與名古屋,近鐵特急的新貴「HINOTORI」

是日日本

更新於 2020年03月26日05:31 • 發布於 2020年03月26日05:31 • 是日太郎
photo credit to Café de Osaka — 就愛玩大阪

上一篇為大家介紹的靜岡新寵「SAPHIR踴子」選擇於2020年3月14日白色情人節登場,但原來日本另一端的大阪也碰巧在同一天亮相新的列車,便是近鐵特急的新貴「HINOTORI」。擁有簡潔線條的列車以紅色為主色調,給人一種精神奕奕、高貴優雅的感覺,站在列車前不知不覺便對本應沉悶的交通旅程期待起來。

photo credit to Café de Osaka — 就愛玩大阪

「HINOTORI」是往來於大阪難波和愛知縣名古屋的新型特急列車,成為繼特急「Urban Liner」的另一種選擇。細心一看便發現車廂上印有一隻金色的飛鳥,原來它便是「HINOTORI」命名的契機,「HINOTORI」這個名字,是將優雅的車廂形象與展開雙翅飛翔的鳳凰合拼而來的。雖然從新大阪站可以乘搭新幹線可以更快到達名古屋,但若然不趕時間的話,不妨嘗試來一趟慢遊之旅。

「HINOTORI」的創作意念為「深度放鬆的旅程」,因此相比起高速,這裏提供的卻是抒緩身心的列車時光。旅行本應是一個自我放鬆的好時機,但偏偏長途的交通時間卻是疲倦的源頭,而「HINOTORI」便希望把交通移動的時間變成了最佳的放鬆時間,讓旅客在開展下一個目的地的旅程前可以好好地充一充電。

photo credit to Café de Osaka — 就愛玩大阪

除了高雅的外觀,內裏的空間也是一脈相承,把高品質的體驗從外面延伸至裏面。整輛列車的空間非常寬敞,每個座位旁邊都可以透過巨型的玻璃窗觀賞外面的景緻,車身的地板也是經過特別的加高設計,讓乘客與外面的景色更加接近。車內的座位分做了Premium Seat和Regular Seat,適合不同需要的乘客。

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photo credit to Café de Osaka — 就愛玩大阪

Premium Seat以雙人座和單人座分成了兩行,前後座位相隔約130公分,而且座位的後面下方位置採用凹陷的「back shell」設計,即使把座位傾斜也不用擔心會打擾後座乘客,非常貼心。

photo credit to Café de Osaka — 就愛玩大阪

而Regular Seat以雙人座位分成兩行,座位前後間隔為116公分,和Premium Seat一樣採用了體貼的「back shell」設計,不過座位便不能調較傾斜角度。

photo credit to Café de Osaka — 就愛玩大阪

列車兩端車廂甲板部分都擺放了自動販賣機,大家可以一邊享受窗前美景、一面品嚐美妙的咖啡和點心。另外還設有吸煙室、多功能洗手間、免費Wi-Fi和行李貯物櫃。

近鐵特急「HINOTORI」

官方網站:https://www.kintetsu.co.jp/foreign/chinese-han/hinotori/?fbclid=IwAR1gvTOGv3rU4bsc5NiJpuCtM9yQfH5zIJa_F3xH5HZ7sO2kdTqYtQ6n6A4

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難波公園

難波公園是以「城市公園」的綠化概念而建造的實驗性公園,由美國建築師Jon Jerde設計,緊連接於商廈旁邊,由上方俯瞰猶如一個身處城市的美麗綠洲,在國內外曾多次獲獎,2012年更在美國「旅游和休閒」中被認定為世界上最美的城市公園,這裹的標誌性建築便是樓高9層的商場,時裝、家品裝飾、化妝品等貨品都一應俱全。

🔍大阪府 #自然建築空間

磁浮列車鐵道館

磁浮列車鐵道館以日本鐵路的過去、現在和未來為主題展覽,館內依主題分別設有鐵路歷史展示室、古董級列車展區、火車主題兒童樂園幾個展區,各種鐵路一字排開地展示於訪客的眼前,十分有氣勢,也可以近距離接觸到各式各樣、不同時代的火車。

🔍愛知縣 #鐵道博物館

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