DSE放榜只是人生的起點｜Starman資本攻略

在DSE放榜的大日子，首先恭喜考獲理想成績的同學們和各位狀元，請繼續努力，時刻謹記這只是一個開始，距離「終點」還有相當一段路，如果你認為自己已經獲得了巨大的成功便放下手腳，你人生之中值得驕傲的就只有一張「沙紙」和一個「狀元」的銜頭。如果你過了三十歲，別人仍然以「十優狀元」、「5**狀元」來稱呼你，這不是一件值得驕傲的事，因為你給人的印象仍然只有亮麗的公開考試成績，換句話說，你人生最大的achievement仍然停留在十多年前的公開考試，「贏在起跑線」的你在成為「狀元」後跑輸大市，反而需要自我檢討一下，這些年來你做了些甚麼？

事實上，對於未能考獲理想成績入讀大學的同學，我認為同樣值得恭喜，因為你們以較低的成本換取了一個無價的失敗經驗。這個成本，可能只是一年重讀的時間，又或是表面上看似比一般人迂迴的升學路。這相對於數十年的人生而言，可說是冰山一角。從來，「成功不怕遲，失敗要趁早」。越來得早的失敗，失去的越少；越來得遲的成功，所獲得的越是扎實。可能有人會認為以上都是風涼話，然而這失敗的經歷對於我而言仍然都歷歷在目，而且成為我人生中不可或缺的珍貴經歷。

記得20多年前的會考放榜，我手上的成績單只有7分(當時會考滿分為30分)，現在回頭看其實也不算太差，起碼除了地理科肥佬，科科都合格，不過只有E，數學還有D，但是這距離升讀中六的最低要求還相差一倍的分數。收到成績單後我的即時反應是將成績單對摺再對摺，然後放入褲袋，低著頭儘快離開學校，很怕遇到任何會問及我成績的同學或老師，頭也不回地趕回家中睡覺。一覺醒來後，總要面對現實，此刻才發現這個分數原來連找學校重讀也相當困難，結果尋遍整個屯門、元朗都沒有一家願意收我重讀中五，最後只能跑到灣仔一間專收重讀生的教育中心重讀，有些事情失去過才懂得珍惜。

離開屯門是一件好事，到一處無人認識我的地方重新開始。由重讀的第一天開始，我像按了reset鍵，一切推倒從來。原來對於十多歲的年輕人而言，推倒從來也不是一件難事。短短一年的重讀生涯體驗了許多，明白到人生需要計劃，有心不怕遲。正正因為我認為失去了一年的時間，從此每走一步都很用心地去計劃，決心走自己認為正確的路。只要是自己用心規劃的路，不論路上遇到甚麼，都會是正確的。今天的我當然談不上成功，但我慶幸自己在年輕時有過一些挫敗的經歷，令自己的思想有了改變，為我的人生路奠定了很好的根基。

正如我曾經寫過的一篇文章——如何走我們的人生大道 (這篇文章也作為我的第一本著作現金流為王在中的自序)中，記下了我對人生路的看法。藉DSE放榜的大日子，跟大家分享，共勉之。

//人生就如在一條很長的道路上行走，越走得遠、走得前，看到的風景便越多越美。然而，人生大道中間的分差路口很多，你必須要去選擇走自己認為對的路。每次走到路口前都要想清楚，因為走錯了想走回頭路會浪費了人生不少寶貴的時間。

每個人的起點都不同，起點的地方大家都沒有選擇權，有些人的起點會離「終點」近一點，有些人卻遠一點。人生大道，是無窮無盡的，你能走多遠都是靠自己的能力。每個人的「終點」或「目的地」都不一樣，而且隨著時間的轉變、人的成長、心態的變化和眼界的拓闊，「終點」和「目的地」都是可以改變的。然而，每個人的時間卻基本上是固定的，因為人的生命有限，不能自由延長或改變。人沒有能力去主宰「起跑線」和時限，卻有能力去選擇和決定自己的「終點站」。

人生，這場遊戲的規則基本上已經確定。人生是自主的，有人會選擇步行，有人會選擇騎單車，亦有人會選擇乘搭其他交通工具去完成自己的人生旅程。選擇步行的人會比較累，每行一步都需要依靠自己的勞力，一步一步前進，想要看前面美麗的風景便要努力向前行，覺得累的時候便只能停下來，但懂得欣賞當下的風景的人，仍然會覺得快樂。

有人會希望走快一點，希望在有限的人生時限裡，能走多點路看多些風景，讓自己的人生變得多姿多彩。他們知道單靠自己的腳去步行是不能走得太遠，於是他們選擇騎上一部單車。他們騎上單車後，雖然都需要用力去踏，但前進的速度較步行快很多，也比較省力，因而能夠走得更遠。

當然，有人為了更快捷，直達目的地，可能會選擇乘坐飛機。雖然飛機能迅速帶你直達目的地，然而飛機在飛行的途中，由於身處高空，你只能從窗口看見白檬檬一片，中途的風景全都錯過了。

而我，會選擇乘搭有不同中途站的列車，欣賞和細味沿途的風景，並會勇於嘗試在不同的中途站下車甚至轉車。我並不會選擇乘坐飛機，也不羨慕其他人的「起跑線」比我前，因為一個人的人生是否豐盛、是否富足並非取決於一個人的「起跑線」和「終點站」在哪裡，更重要的是前往「終點站」的旅途中所能欣賞到的風景，這才是多姿多彩的人生中不可或缺的原素。

不是每個人的「起步點」就在列車站的旁邊或鐵路站的上蓋。儘管你決心去乘搭這班列車，你都要想辦法去尋找正確的路步行前往這個車站。在成功找到車站前，必須要堅持繼續步行，同時準備和計劃如何抵達車站，從而趕及登上快速行駛的列車，儘管這班列車沒有時間表，也不知道抵站的時間。當列車到來的時間，你要決定是否上車，當然上車前要確認該班列車的行駛方向是否朝著你的「目的地」進發。

以上就是我們的人生。

每人都有權選擇不同的交通工具去走自己的人生旅程，「步行」比喻社會上的一般打工人士，每天營營役役的工作，為的只是生活的安穩，但由於只單靠勞力去工作，手停口停，因此人生旅程中所能走的距離自然不遠，旅程中所遇到的經歷和風景亦有所局限。

「單車」比喻投資，是一種工具，雖然都要自己用力去踏才能前進，效果當然事半功倍。財富的累積不能只靠單一付出自己勞力去換取，這樣累積財富凡方式是「加數」，投資回報是以本金乘以回報率計算，是「乘數」的概念。「單車」(“投資”)這種工具，若運用得宜，在下傾的斜坡上即使無須用力亦能快速前進，但風險會比「步行」要高一些，要懂得風險管理，在下傾的斜坡上亦需得運用剎車技巧，亦需要有隨時跌倒的意識。不少選擇步行的人會認為乘搭其他交通工具會有風險，怕撞車，怕遇上交通意外。其實，即使步行，也不代表沒有風險，你不撞車，亦難免別人撞你，有些事情是大家都不能預料，這就是命運的安排。風險的高與低，很大程度上在於你對該工具的熟悉程度，同時也取決於操控者是否有良好的風險管理技巧。

「列車」比喻達至財務自由狀態的模式，這需要構建一個「讓錢自動流入的系統」，使你無須再付出勞力和大量消耗精神時間去換取金錢，因為只要成功構建好一個「讓錢自動流入的系統」就等如登上了正在高速行駛的列車，時間將會是你最好的朋友，因為即使在睡覺的時候，列車會繼續運行，好比金錢會為你工作，而你亦不需再為金錢而工作，你只管好好欣賞沿途的風景。

筆者一直提倡的理財理念講求「攻守兼備」，以建立穩健具現金流的投資作為防守，要訣是「現金流」和複利的力量。「現金流」是投資雪球的「動能」，如果一項投資能持續穩定產生現金流，其現金流可以用作再投資，同時亦能利用新增的現金流投資不同的項目，分散風險，進一步優化投資組合，讓雪球越滾越大。

要令人生變得多姿多彩，不能只靠打工和投資，財務自由不應作為人生的目標。年輕人，應該努力為自己創造創業的條件，贖回自己的人生。以創業、建立一盤長線生意為進攻，主動尋找市場機會。創業，其實和投資一樣，只是多元化自己收入來源的一種手段。創業的目的是為了要構建一個的系統，在獲取成就感的同時贏得人生的選擇權，有選擇才是人生。有金錢沒時間，抑或是有時間沒金錢都是沒有用，趁年輕時選擇對的路相當重要。//

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