雨中高速行駛種禍因　專家：車胎食得冇咁緊

紅磡奪命車禍發生後，不少市民都感不安，事件中肇事車輛雨中超車行駛種下禍因，而巴士站中候車市民無辜喪命更令人難過。機械工程專家盧覺強指出，天雨時如果車速太高，車胎容易因路面濕滑而導致摩擦力不足，「食得冇咁緊」，即使車輛以時速50公里行駛，雨天路滑時，煞車距離亦須額外增加約5米左右；有議員則認為，本港久不久就發生有車輛無故剷上行人路的事故，各界需要正視問題。

盧覺強指出，天雨時車速太高，路面因雨水而減少摩擦力，車輛便容易失控。他特別提醒駕駛者，煞車系統會因濕滑而影響煞車性能，以時速50公里為例子，天雨路滑時煞車距離會增加約5米左右，計及反應時間等，最好與前車預留約30至35米作安全車距。大雨情況下，駕駛者應減慢車速，最好保持在時速50公里以下，同時留意路面情況、保持安全車距。

議員陳紹雄則指，本港久不久就發生有車輛無故剷上行人路的事故，需要正視，過往根據執法部門的調查，事故的成因各異，包括司機問題、車輛機件故障等。至於巴士站的設計有否改善空間，陳指，本港的道路、道路分岔以至巴士站的設計均跟從標準，就昨早紅磡發生的致命車禍，要待執法部門交代事故調查，若巴士站設計有問題，就有需要改善。

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