鐵甲隊友上場：全球救災機械人如何衝上前線？

極端天氣加劇、城市密度上升、大型工業設施愈來愈多，令各地救援部隊面對的風險不斷升級。 當火場溫度高企、有毒煙霧瀰漫、結構隨時坍塌，人手再充足的專業隊伍，亦難以在每個場景都兼顧速度與安全。

在這種背景下，「救災機械人」逐漸從實驗室走入火場、洪水和廢墟之中，成為消防員和搜救人員的「鐵甲隊友」，主要承擔最危險、最高強度、最重複的工序。 這股風潮不僅出現在歐美和日本等傳統工業強國，在亞洲多個城市，包括香港在內，也開始部署各類機械人和無人系統支援前線搜救任務。

履帶滅火機械人頂上「地獄級」任務

在大型火災中，履帶式滅火機械人往往是最「吸睛」的角色之一。 這類裝備通常具備耐熱外殼、履帶底盤（類似坦克車底盤）和遙控操作系統，可以在高溫和濃煙中代替消防員推進到接近火源的位置，再以大流量水砲或噴霧持續對準起火點降溫和滅火。

其中一個被廣泛提及的案例，是2019年法國巴黎聖母院大火中，一款當地製造的履帶滅火機械人被調往火場內部，協助保護結構和文物。 相關技術其後在不同國家以類似理念發展，有的強調在工業設施運作，有的針對隧道、地鐵或化學品倉庫等特殊場景，目標都是讓消防員毋須長時間停留在最高風險區域。

本港方面，消防處近年亦引入法國的履帶式滅火機械人，跟當年聖母院大火所使用的同一型號，用於高危火場，例如結構複雜或溫度極高、存在爆炸風險的個案。 官方資料顯示，這類機械人可以遙距操控行走、噴射水流和配合其他滅火策略，並曾在本地多宗火警中參與行動。

由天而降與鑽入縫隙

除了地面「鐵甲坦克」，天空和瓦礫之間亦出現愈來愈多機械身影。 多國消防和救援機構已把無人機納入標準裝備，主要用作空中偵察、熱成像拍攝和有毒氣體偵測，協助後方指揮官判斷火勢走向、結構風險以及進出路線。

在香港，消防處已部署不同型號無人機，支援山火、樓宇火警以及搜救行動。 根據官方指，部分無人機可掛載熱像鏡頭和多種感測器，用於在夜間或煙霧環境中尋找熱源，亦有系統被用於山嶺走失個案，以縮窄搜救範圍，提升搜索效率。

國際上，亦出現多款專門為搜救而設計的地面機械人。 日本在相關領域投入多年，一些機械人被用於模擬或實際的高風險場景測試，例如在疑有有害氣體或結構不穩的建築物內搜尋傷者位置，並把畫面和感測數據回傳後台。 另有研究團隊利用仿生或半生物設計，例如在較大型昆蟲身上安裝微型感測裝置，測試其在模擬瓦礫環境中的搜尋能力，現時仍以實驗和原型測試為主，為未來微型搜救提供更多可能性。

抗洪排澇與水上救援

在極端降雨和沿海地區的風暴潮威脅下，相關災害亦推動了另一批救災機械人的出現。 有國際廠商開發出遙控水上救援裝置，外形接近小型船隻或加大型救生浮標，由救援人員在岸上或船上操控，快速接近落水者並提供浮力支援，目的是在波浪和惡劣視野下，減少救生員親身涉險的需要。

在水浸和城市內澇方面，一些國家和地區則使用機械化排水和排澇裝備。 這類系統通常結合高效抽水設備與移動平台，可以在積水路段、地下設施或堤壩附近持續抽走積水，降低結構受損和人員被困的風險。 內地有報道指出，近期在多地應對暴雨和洪水時，無人機、水陸車輛和排澇機械系統被一併運用在現場勘察和抽排作業中，減少人員長時間暴露於惡劣天氣下。

這類「後勤型」救災機械人，未必像火場履帶車般搶鏡，卻與城市韌性緊密相關。 當它們承擔起長時間、重複而高風險的排水和水域支援工作，人力資源便可集中在決策、疏散和醫療等更需要人的地方。

引進與本地創新並行？

對香港而言，救災機械人仍是相對新興的領域，但近年步伐明顯加快。 目前本港主要做法，是引進在國際上已有實戰經驗的滅火機械人和無人機系統，再配合本地地形、樓宇結構及消防戰術作調整，務求在高風險場景中為前線人員提供多一重保護。

同一時間，本地大學和研發機構亦積極研究災害科技，包括利用機械人和感測系統進行山泥傾瀉、風暴潮與基建監察等工作。 有分析指出，若能在現有基礎上建立更緊密的「科研—前線—企業」合作模式，讓消防員和救援人員由設計階段開始參與，將有機會出現更貼近香港實際環境的專用裝備，例如適合舊樓梯間、巷弄和斜坡的微型機械人方案。

惟機械人並非萬能，也不會在每個災場都是最有效選項。 在某些環境，例如高樓外牆、密集舊樓或風向不穩的情況下，即使用上飛行或履帶設備，仍可能受限於水量、風場、視野和進出通道等客觀條件，因此如何將機械人與傳統戰術、建築規劃和市民防災教育結合，才是各方需要長期思考的問題。

在全球經驗中，一個相對一致的共識是：救災機械人不是來取代消防員，而是讓他們可以在更安全的條件下工作，並把人力集中在判斷、溝通和照顧傷者等機械暫時難以取代的部分。 香港正站在「快速引進」與「逐步自研」的十字路口，如何在保障前線安全與審慎使用公共資源之間取得平衡，將決定這些鐵甲隊友未來在本地救災體系中的角色有多大。

撰文：TouchDown 創·著陸