星艦今年初爆炸風險高於外界認知 WSJ揭民航機曾被迫穿越碎片空域

太空探索科技公司（SpaceX）「星艦」（Starship）在今年1月進行第7次試飛，卻在發射數分鐘後爆炸解體，波及民航空域。《華爾街日報》報導披露，當時捷藍航空（JetBlue）一架客機必須在穿越可能存在火箭碎片的區域，與承擔燃油不足風險之間做出抉擇。

《華爾街日報》援引美國聯邦航空總署（FAA）文件揭露，星艦在今年1月16日發射後爆炸解體，對空中飛機構成的風險比大眾已知的情況更為嚴重。

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FAA文件指出，星艦爆炸解體後，大量燃燒碎片落在加勒比海部分地區，時間長達約50分鐘。當時共有3架飛機在可能受到波及的範圍內，一架捷藍航空客機被空中交通管制人員警告，若選擇繼續飛行就必須自行承擔風險。

另一架伊比利亞航空（Iberia）客機和一架私人飛機也陷入類似困境，它們因燃油告急，被迫穿越臨時禁飛區。

這些飛機若被星艦殘骸擊中，機身可能嚴重受損甚至墜毀，且紀錄顯示它們共搭載約450人，意外一旦發生，都有可能造成重大死傷，所幸最後安全降落。

文件並點出星艦爆炸後額外增加空管人員的工作量，他們必須採取緊急行動，引導飛機遠離碎片區域。爆炸發生後，至少有2架飛機飛行距離過近，需要管制人員介入以避免碰撞。

另有一些航經加勒比海地區的機師與乘客分別在駕駛艙和客艙中，目睹熾熱殘骸如雨點般落下的景象。搭乘達美航空（Delta Air Lines）從加勒比塞島國巴貝多飛往喬治亞州亞特蘭大（Atlanta）的柏瑞希（Bob Beresh）表示，「真的很震撼」，但他事後也不禁思考，「如果我們離得更近，會發生什麼事？」

這份文件同時揭露SpaceX應變速度及採取舉措的速度似乎過慢。在星艦停止提供試飛數據4分鐘、禁飛區隨即啟動後，SpaceX才向FAA通報星艦正在解體，但當時已過去15分鐘。

邁阿密管制人員是從看到爆炸碎片的機師口中得知爆炸消息，其他FAA官員則是透過內部聊天系統得知此事，顯示SpaceX在重大事故發生時的通報程序出現明顯延誤。

針對《華爾街日報》報導內容，SpaceX在社群平台X批評報導具誤導性，且資訊並不完整，並強調在每次飛行測試中，該公司都將公眾安全作為首要考量。

Yet another misleading “story” by the WSJ. The reporters were clearly spoon-fed incomplete and misleading information from detractors with ulterior motives. At best, it shows a complete lack of understanding of the robust tools used by safety officials to manage airspace,… https://t.co/tUpFA0PRL0— SpaceX (@SpaceX) December 21, 2025