長和賣港口｜傳中遠尋求至少20%股權 巴拿馬總統轉持開放態度

長和（001）擬出售巴拿馬運河在內的43個港口資產的交易仍僵持不下。據英國《金融時報》引述消息人士報道，國企中遠集團（COSCO）尋求在有關交易中，持有至少20%至30%的股權。

對此，貝萊德拒絕置評；中國外交部、國務院新聞辦公室、長江和記、中遠集團和地中海航運（MSC）均未有置評。

長和上月確認與貝萊德牽頭的BlackRock-TiL財團之間的145日獨家磋商期已屆滿，不過集團仍在與財團成員進行討論，擬邀請來自中國內地的主要策略投資者加入成為財團的重要成員。消息指，根據正在討論的方案之一，中遠集團將獲得41個港口的股份，但不包括巴拿馬港口。

由於貝萊德和地中海航運需要一間中國合作伙伴才能獲得國家市場監督管理總局的批准，了解北京觀點的人士認為，作為唯一獲准參與談判的中國公司，中遠在談判中擁有巨大的籌碼。

根據最初的交易條款，將賦予貝萊德對巴拿馬兩座港口的控股權，而地中海航運將持有其餘非中國港口的多數股權，包括位於歐洲、東南亞和中東的港口。但消息指，在中方對交易表達強烈不滿後，相關交易架構成了一項負擔。

雖然法國航運巨頭達飛亦曾公開表示有意參與相關交易，但消息指，除中遠外，沒有其他航運集團正在討論加入該財團。任何新的競購者都可能需要得到中遠的支持，有了解北京觀點的人士認為「現在一切都變成了如何讓中遠集團滿意」。

另外，巴拿馬總統Jose Raul Mulino表示，對與長和子公司巴拿馬港口公司磋商新合約持開放態度，「我願意談，但必須是關於整個國家的新港口關係，而不僅是為了巴拿馬港口公司。」Mulino指，巴拿馬不會讓港口被劫持，也不會允許他人獲利卻不為國家帶來任何好處，只是施捨般地給予他們認為合適的股東分成。

值得留意的是，Mulino此前曾表示，若巴拿馬最高法院判定長和在2021年延續兩個港口管理權的合約無效，巴拿馬可能收回有關的港口管理權，並改為公私合營模式管理。