港鐵東鐵線古洞站料第四季完成月台改造　200儀器監控運作

港鐵表示，今年在第四季可以完成東鐵線古洞站月台改造工程所有工序，如期在同一季度平頂，2027年竣工。

北環綫第一期項目執行主管羅廸高表示，工程面對挑戰，指團隊去年9月完成大型挖掘工程後，開始建造車站結構，包括進行月台改造工程，但他指，由於古洞站位於上水站及落馬洲站之間，月台由一段行車隧道結構改造而成，不能在日間列車駛過時施工，只能利用個別晚上收車後「黃金兩小時」改建月台；在安裝幕門時，團隊亦要嚴格遵從指引，避免損毀現有高壓電纜，影響鐵路日常運作。

他表示，工程團隊至今使用250小時非行車時間進行工程，期間完成遷移兩邊月台、各長約300米的緊急疏散通道，騰空位置興建月台，並在5月完成安裝所有幕門門頂控制箱。另外，團隊預計今個月內，完成安裝所有落馬洲方向月台的玻璃幕牆，並陸續開始安裝上水方向月台的幕牆，以及兩個月台的幕門。

引入自動排水系統及隧道結構監控儀器　確保東鐵綫運作正常

羅廸高指，施工期間為了保持隧道結構穩定，確保東鐵綫日常運作正常，團隊引入先進技術，包括全自動板下排水系統，協助調節地下水位，管理隧道結構下方的地下水壓力，一旦水位異常就會發出警報；又設置超過200個靈敏度高、精確度達微米級別的監控儀器，實時監測隧道結構狀況，持續更新及自動發出警報，有助團隊迅速應對異常情況。

為應對惡劣天氣，他表示，工地周圍已設置高出地面1.5米的防洪屏障，並設置排水道，防止雨水流入行車隧道內，影響鐵路運作；同時在工地各樓層配備抽水系統及水泵。

港鐵表示，目前工程未有影響列車服務，並已就列車服務因工程受阻，進行多次演習。如果因為天氣或施工導致高壓電纜出現問題，影響列車服務，將會採取應變措施，並盡早通知乘客，減低對出行的影響。