【評測】SUBARU XV 2.0i-S EyeSight　全時四驅＋雙鏡頭行車輔助

掃把佬 Subaru 最近終於在港推出配備 EyeSight 駕駛輔助系統的 Subaru XV 及Outback車款。透過預警式剎車，主動式車距巡航系統等 6 項主要功能，給駕駛者多一份安全、安心。娜姐今次就會體驗這部兼備 Subaru Global Platform、2 公升直噴式引擎、全時四驅系統的 Subaru XV 2.0i-S EyeSight，當然也要試試這部日系 SUV 的 EyeSight 系統，究竟有幾安全！

EyeSight輔助駕駛系統 駕車更安心

Subaru XV 2.0i-S EyeSight 標準配備了掃把佬提供的 EyeSight 駕駛輔助系統。EyeSight 最大特點，是利用到兩個視像鏡頭，而非雷達作為感應器。雖然夜間、霧、雨、太陽西斜會對它有所影響，但對比一般微波雷達系統只能對金屬物件較易有反應，鏡頭就對於步行者有較佳的辨識效能。

EyeSight 系統的影像辨識技術，就令它擁有高精準度與廉價的雙重優點：它採用兩個鏡頭，把汽車前面的情況變成立體影像，左右鏡頭的影像對比之下，就能計算到前方物件與汽車的距離，準確度甚至可達 mm 單位。在偵測到兩個或以上的物件的情況下，可取得不同物件的個別距離，兼能辨識路面行人、單車、白線、障礙物，以及前面的車輛。

EyeSight 系統提供 3 大安全防護：1）預警式煞車及防撞動力管理；2）線道搖擺及線道偏離警示；3）主動車距控制巡航系統及起步提示，總共 6 個功能。

在防撞動力管理中，可防止駕駛者踩錯油門、煞車。例如鏡頭偵測到前面有障礙物，但駕駛者還照踩油門，系統發出嘟嘟聲警告你，並限制引擎輸出，減低撞車的機會。EyeSight 鏡頭又能認到行車線，如果駕駛者在轉線時不打燈，又或者在車線之間擺來擺去，就會發出警示。

強勁四驅系統 上斜夠力

Subaru XV 2.0i-S EyeSight 配備 Subaru Global Platform 底盤，全車車身及底盤的剛性比前一代提升了超過 70％。而新改良 2 公升直噴水平對向 Boxer 引擎及全時四驅系統(Symmetrical AWD)，實現掃把佬一向的低重心與高抓地力的特點。最大馬力可達 156 匹，而最大扭力可達 196 Nm。今次在這條足有 30 度的斜路測試上斜，仍然如履平地。

全時四驅系統會輔助駕駛者修正行車軌道，特別在濕滑路面行走時會更穩定。系統會依照路面狀況，分配 4 個車輪的扭力輸出，上斜轉彎也不會太飄。另一方面 Subaru XV 搭載了 X Mode 越野模式。在泥地、爛地等不穩定的地面上行走時，會減少汽車打滑的機會，令整體行車安全性上升。

▲上斜時四驅系統自動分配扭力，令行車更穩定

在第二代 Subaru XV 的中控台搭載了 8 吋輕觸式多功能屏幕，又可以同 iPhone 或者 Android 手機連接，車廂內籠亦得到改進，配備了更具質感的原廠真皮座椅，軚盤又有全新設計，無論駕駛者同乘客舒適度都同樣提升。

娜姐感想：上斜夠力落斜有 X Mode 控制車速

實試時的斜路有30度，但Subaru XV 2.0i-S EyeSight 的四驅系統在上斜時也不會覺得不夠力。落斜時即使感覺像坐在準備向下衝的過山車上，只要啓動 X Mode，它就會自動調節汽車車速，使在任何情況行車都相當穩定！EyeSight 輔助駕駛系統令到駕駛者更安全、更安心，不過大家要保持擋風玻璃清潔，否則就有機會影響 EyeSight 運作。

SUBARU XV 2.0i-S EyeSight
引擎：Boxer水平對向直噴引擎
排氣量：1,995cc
最大馬力：156匹
最大扭力 196 Nm
尺寸：4,465 x 1,800 x 1,616mm
車重：1,715kg
車價：HK$279,800

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