Call loan是業主最不願聽到的消息，雖然目前業主只要準時還款，沒有違反銀行貸款規定，被銀行要求提早還款的風險仍然不高，而且一旦被call loan也可嘗試轉按，惟有些職業，例如的士司機，由於屬自僱人士，原本在申請按揭時，已經會被部份銀行拒諸門外，萬一遇上call loan要轉按的難度就更大。
的士司機主要收取現金作為車資，交車租、入油等支出亦以現金支付，而且因為無糧單、稅單，大多亦不會供強積金，申請轉按未必受銀行待見。
然而，如果的士司機有齊的士證、租車合約，又有良好理財習慣，定時把車資收入存進銀行，讓銀行看到完整的賬目，部份銀行仍然會接受的士司機申請按揭。不過要留意，由於無稅單，不能申請按保，故的士司機最高只能向銀行申請7成按揭。
不同銀行計入息差異大
即使銀行接納的士司機的轉按申請，不同銀行亦有各自的方程式去計算司機收入，而且會因應可變因素而導致最終計算出來的收入有差異。以日更的士司機為例，目前本港其中兩間大銀行以各自方程式計出來的收入，分別是大約26,000元和22,000元，兩者相差超過4千元。譬如由較高認可收入的銀行轉去較低者，可借的按揭金額就少了15%，需要有心理準備加擔保人。
還有一個小貼士，的士司機會定期將車資等收入存入銀行中，然而過多的現金往來或會引起銀行的注意及調查，更甚會影響戶口的運作，故應選擇在承按銀行以外的其他銀行，另行開設戶口處理車資收入。
其他自僱的職業司機也可能面對類似煩惱，例如紅色小巴司機，不同銀行亦有自己的計算收入方程式，申請按揭的方法和注意事項，都與的士司機大致相同；而客貨車司機現時大多與客貨車服務平台合作，會經由平台接單及出糧，不過由於客貨車司機的收入會有起伏，故銀行需要客貨車司機提交以過去6個月糧單計算平均數去衡量入息。
網約車司機按揭難度高
另外，網約車司機深受歡迎，但在香港仍然未合法化，只有極少數銀行願意審批其申請按揭，司機必須提供由網約車公司發出的糧單，以及銀行自動過數紀錄，並同樣需要以過去6個月收入的平均數去計算，而且和其他自僱司機一樣，不能申請高成數按揭。
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