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田北辰促政府改變當立法會「提款機」習慣

香港電台

更新於 2023年10月25日03:32 • 發布於 2023年10月23日02:28 • 香港電台 RTHK

政府向立法會申請撥款興建沙田T4號主幹路,最新估價約71億元,遠超過2006年刊憲時提出的11億元。至於港鐵古洞站的工程造價由前年估算的35億元,增至最新估算59億元,連同北環綫項目規劃及前期工程費用,預算為98億元。
立法會交通事務委員會委員、實政圓桌立法會議員田北辰在本台節目《千禧年代》表示,兩項工程超支「離譜」,認為造價是「倍倍聲」的分別,質疑當初估算時不夠審慎,至認真處理時發現計漏不少事項。他認為,現時觀感負面是估價相差太遠但又欠缺解釋,當立法會是提款機,政府應改變這個習慣。
田北辰說,土木工程署的投標價格指數顯示,由2006年至2023年,工程造價應增加約兩倍,而非目前政府提供T4的數據。他說除了關注造價,亦擔心T4工程落成後,只能改善大埔公路沙田段,即沙田鄉事會路及城門隧道公路之間的交通約11年,屆時又要重新面對大埔公路擠塞的問題。
工程師學會前會長、前土木工程處處長卜國明在同一節目表示,以古洞工程為例,8年的工程物價、工資等也會上漲,若以4%計算,估價是約47億元,與最新造價有12億差距,有待政府解釋。至於沙田T4路段,當局解釋經過許多諮詢後,需要作出隧道西移、加長接駁位、興建隧道及高架橋等改動,也要計算未來幾年的通脹,都會影響造價。他說,物價指數與估算始終有時間上的落差,工程改動亦會增加工程難度。

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