南極行程第二及第三天：2017年1月16日至2017年1月17日
行程的第二天主要是在一望無際的大海上航行，以通過德雷克海峽，自然沒有任何登岸或者參觀活動。
德雷克海峽位於南極洲的南雪特蘭群島South Sheltland Island和南美洲智利的合恩角Cape Horn和之間，寬970公里，是世界最寬的海峽，另外，海峽的平均深度有3,400米，也是全世界最深的海峽。德雷克海峽位於南緯60度的西風帶，西風帶帶來的變化多端的天氣和環南極洋流，使這一帶的氣候常年惡劣，風力經常可以達到8級以上，浪高甚至可以達到20米，是全世界最危險的航道之一，因此也有魔鬼海峽，死亡走廊之稱。
要力保不失，必須吃暈船藥不可。試想想，這可是持續兩天的晃動，而晃動的幅度又達到有5層樓的高度，巨浪持續撞擊船體，船身的傾斜角度甚至可以達到30度甚至45度。所以必須在進入德雷克海峽前數小時便進食暈船藥，因為等感到有需要時才吃藥的話，那已經太遲了。
第二天的行程總結主要還是徘徊於房間和餐廳之間。然而相信是風浪的關係，吃午餐的人明顯較早餐少，吃晚餐的甚至比午餐還少，想必在大浪下，大家都沒有什麽胃口了吧。
雖然第二天行程不多，不過船公司還是安排了課程讓乘客選擇性參加，其中包括必修課的IAATO說明會。IAATO是International Association of Antarctica Tour Operators國際南極旅遊組織協會的簡稱，其旨在提倡安全且兼具保育責任的私人南極旅遊行為。另外，課程還包括登島期間的一些規例，所有乘客必須嚴格遵守，否則將被禁止登島。部分規例包括：
- 不能留下任何物件在南極大陸；
- 不能從南極大陸帶走任何物件；
- 拍照時必須距離企鵝五米遠；
- 不得傷害任何動植物；
- 必須按照探險隊員指定的路線活動；
- 必須在指定的時間活動
另外，由於第二天會開始有登陸活動，船公司海安排了乘客分組領取登陸靴及把登陸是會帶上島的外衣，背包，照相機以真空除菌，以免破壞南極生態系統的純凈和危害到物種的安全。
下一篇將離開德雷克海峽，進入南極水域，敬請期待。
作者簡介：
Flyplan.hk 旅策谷
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熱愛尋幽探秘，探索世界秘境，遊歷超過60個國家，遠征過南極、北極及世界七大奇跡、亦徒步登上過喜馬拉雅山大本營。擅長行程規劃及旅遊攝影，得獎照片亦被各大媒體採用。
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Posted by Flyplan.hk 旅策谷 on Friday, February 14, 2020
