你有沒有試過坐東京地下鐵時，盪失路？轉錯線？上錯車？
東京的鐵路多不勝數，轉線換車的複雜程度就如移動迷宮一樣！不計算JR、私鐵、都電等多種交通工具，單是東京地下鐵Metro就有9條路線！東京達人如你，能分出東京Metro的9條路線顏色嗎？另外，你又知道為甚麼「銀座線」會是橙色？「日比谷線」是銀灰色？現在立即為你解答！
① 東京Metro：9大路線顏色之謎！
東京Metro最先為銀座線、丸之內線、日比谷線、東西線和千代田線制定路線顏色，之後出現的有樂町線、半藏門線、南北線、副都心線，則採用有象徵性又不重覆的顏色作代表色。以下會詳細講解9條線路的顏色制定準則和各線特徵！
🚇 首批制定顏色的列車 ：銀座線、丸之內線、日比谷線、東西線、千代田線 🚇
《銀座線》
行駛區域：淺草站⇆澀谷站
路線記號：G（Ginza＝銀座）
路線顏色：橙色（#ff9500）
▲銀座線開通於1927年，是日本首條的地下鐵路。
▲最初行駛於淺草站至上野站之間。
▲銀座線為何是橙色？因為銀座線最初以1900年建成的柏南地鐵BVG為籃本，故於銀座線車身和路線標記等用上鮮明的橙色。
《丸之內線》
行駛區域：池袋站⇆荻窪站
路線記號：M（Marunouchi＝丸ノ内）
路線顏色：紅色（#f62e36）
▲丸之內線的路線名稱源於東京地區的「丸之內 」。
▲當時為建造地下鐵，負責人遠赴倫敦進行鐵路調查。他們更沿用英國煙盒包裝上印有的紅色做路線顏色，相當有趣！
▲丸之線內亦有支線，符號為Mb，行走至中野坂上站 和 方南町站。
《日比谷線》
行駛區域：北千住站⇆中目黑站
路線記號：H（Hibiya＝日比谷）
路線顏色：銀色（#b5b5ac）
▲日比谷線是用日比谷公園去命名，其路線圖、轉車記號、甚或車身都是用上銀色。
▲日比谷線用上首架不鏽鋼列車，因為材質堅硬、輕身和不易鏽蝕，所以比一般車身更顯耐用。
▲日比谷線亦是第一架不在車身另塗顏身，沿用車身的銀色去代表路線顏色。
《東西線》
行駛區域：中野站⇆西船橋站
路線記號：T（Tozai＝東西）
路線顏色：天藍色（#009bbf）
▲東西線是連結東京都至千葉縣的列車，因為由東邊連結到西邊，載客人數之高亦是東京數一數二。
▲東西線同樣用上不鏽鋼製造的列車。
▲為了與日比谷線區別，就在銀色車身上塗上香煙品牌hi-lite的天藍色，以此作路線和車身的代表色。
《千代田線》
行駛區域：❶ 綾瀨站⇆代代木上原站 ❷ 綾瀬站⇆北綾瀨站（支線）
路線記號：C（Chiyoda＝千代田）
路線顏色：綠色（#00bb85）
▲代田線於1969年通車。
▲正式的起點在「綾瀨站」，終點分別是「代代木上原站」和「北綾瀨」站。
▲同樣沿用銀色的不鏽鋼列車，為了跟日比谷線和東西線作分別，則選用綠色做代表色。
🚇 追加制定顏色的列車 ：有樂町線、半藏門線、南北線、副都心線 🚇
《有樂町線》
行駛區域：和光市站⇆小竹向原站⇆新木場站
路線記號：Y（Yuurakucyo＝有楽町）
路線顏色：金色（#c1a470）
▲不少人誤以為有樂町線是「黃色」，但官方指定顏色其實是「金色」。只是1974年通車時，車身外層的顏色膠條不能顯示出金色，才會以黃色膠條代替。
▲據說因為有樂町有着「都心商業街」的感覺，所以鐵道公司才用上「金色」做代表色。
▲字母Y，是代表Yuurakucyo，而不是Yellow。
▲鄰接銀座的有樂町站，於1974年正式通車。
《副都心線》
行駛區域：和光市站 ⇆ 小竹向原站 ⇆ 澀谷站
路線記號：F（Fukutoshin＝副都心）
路線顏色：啡色（#9c5e31）
▲副都心線是東京地下鐵13條路線中，最遲開通的路線，於2008年才啟用。
▲它橫跨了池袋、新宿、澀谷三大副都心，所以叫做副都心線。
▲有說路線顏色定為「啡色」並無特別原因，只是單純為了跟其他路線作區別。
▲ 副都心線 的和光市⇆小竹向原段因與 有樂町線 共用軌道，故列車印上啡、金兩色（即上圖中間的列車）。
《半藏門線》
行駛區域：澀谷站⇆押上站
路線記號：Z（hanZomon＝半蔵門）
路線顏色：紫色（#8f76d6）
▲路線會採用「紫」色的原因亦眾說紛紜，有說是為了突顯服部半藏的尊貴，才用上代表古代貴族的紫色。
▲它的路線英文記號，亦因為H、A、N 這3個英文字頭與其他固有線路相撞，故用上「藏」字日文發音的「Z」。
▲半藏門線的名稱源於鐵路沿線位處德川家康家臣「服部半藏正成」的居所旁，故以江戶城的其中一道城門「半藏門」去命名。
《南北線》
行駛區域：目黒站⇆赤羽岩淵站
路線記號：N（Nanboku＝南北）
路線顏色：翡翠綠（#00ac9b）
▲於1991年通車。
▲採用翡翠綠作代表路線顏色的原因，是沿線會途經多個東京著名庭園，如：白金台站的自然植物園、王子站的音無親水公園、飛鳥山公園、西ケ原站的舊古河庭園、飯田橋站的小石川後樂園等。
②東京Metro路線顏色，何時正式啟用？
東京的地下鐵最早期是用「文字」去分路線，當時亦沒有以顏色去區分的概念。直至1969年，當時的營團地下鐵（即現今的東京Metro）才真正開始考慮為鐵路各線定下顏色，以更簡單和直覺性的指示引導乘客乘搭列車。1970年就正式為當時已開通的「銀座線」、「丸之內線」、「日比谷線」、「東西線」、「千代田線」共5條路線設立專屬顏色，選色以易識別的鮮明色彩為主，不單路線標記，就連車身、路線圖、轉車線標示等都會用上一樣的顏色啊。
Japan Walker@HK編輯Allyson
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