商用車 15 年死期之下，有許多車主都要將保養良好的車劏掉外，其實更令到一眾商用車搵食司機成本更上漲，在現時的經濟環境下確實更難捱。雖然運輸署在 2022 年 10 月時公布部分於 2007 年首次登記的歐盟4期柴油商業車輛車主，或未能於今年 12 月 31 日的原定申領資助的截止日期前完成申請程序，因此決定將申請資助的截止日期延長一年，至 2023 年 12 月 31 日。
可是真的幫助到車主嗎？今集請來一直與政府爭取放寛的資深汽車業界人士馬大立（馬 Sir ） 為大家講解當中的問題與可行的解決方案。
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