商用着重搭乘體驗　車齡不可逾7年

政府對網約車有嚴格要求，建議車齡不可超過7年，需每年驗車及額外購買商用車保險等。政府發言人解釋，希望市民可揀選較新淨車種，由於網約車將用作商業用途，傾向即使是6年內的新車，都必須每年驗車以合乎要求。有駕駛10年車齡的網約車車主坦言，希望在空窗期「物盡其用」。保險界料商用車保險費用會較私家車的第三保高出數倍，惟贊同政府就網約車的規管要求，認為乘客安全最重要。

陳先生半年前在元朗一間車行，以12萬元購買入一輛車齡達10年的二手七人車用作網約車，選擇七人車是考慮可接網約平台中的「XL」訂單，收入更佳。他計劃一至兩年時間可收回成本，惟如今政策出台並將車齡規限在7年內，意味最快明年下半年後他的七人車便不符資格，坦言只能「見步行步」。

熟悉汽車及保險事宜的香港進出口汽車商會會長羅少雄指，政府落實規管網約車，並如商用車般需要每年驗車，稱讚方向正確，因網約車的行車距離遠高於私家車，每年驗車可保障乘客及其他道路使用者安全，他相信目前驗車中心數量足以應付未來需求，而相關費用料與現時私家車每年驗車費相若。至於保險方面，出租用的商用車要額外購買商用車第三者保險，連同本身私家車的第三者保險，車主可透過保險公司延伸保障，而相關商用車保險的每年保費約一萬元，料連同私家車本身的第三保，每年保費約1.2萬至1.3萬元不等，「呢個係營運成本，保險公司都要睇營運之後收集數據再檢視保費。」

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