巴生港 （英文：Port Kelang/ Port Klang)，為東南亞馬來西亞聯邦的最大港口。在英殖民時期舊稱 “瑞天鹹港”（英語：Port Swettenham），直至1972年7月才更名為巴生港，是馬來西亞的一個港區，建於巴生河河口，地處雪蘭莪州巴生縣巴生區境內，距離同縣的巴生市西南方約6公里，與首都吉隆坡的公路和鐵路服務相連接。
巴生港口坐落在馬來西亞最具發展潛力及繁榮進步的雪蘭莪州海岸，占據了世界上稱為黃金海運線——馬六甲海峽的交匯位置。並兼容國際及國內市場的各種有利因素，以公路、鐵路、航空、水運而形成的立體的交通物流網絡，使巴生港以快速、高效的運轉功能譽滿全球。
1880年，雪蘭莪州遷都從巴生到更高屋建瓴吉隆坡。在新的行政中心發展迅速19世紀末吸引了商人和求職者都來自巴生。這時巴生和吉隆坡之間的交通的唯一方法是由馬或水牛拉貨車，或沿著乘船巴生河至白沙羅。由於這種弗蘭克斯韋特納姆的這種情況，威廉布盧姆菲爾德道格拉斯描述雪蘭莪州的英國居民到吉隆坡的旅程是“相當長的無聊”，所以他繼續建議修建一列火車路線作為一條替代路線。
1882年9月，弗蘭克Athelstane Swettenham爵士被任命為雪蘭莪州的新居民。Swettenham發起的巴生和吉隆坡之間的鐵路連接，克服了交通問題，特別是錫礦山的利益，需要的礦石運輸到巴生港口和Pelabuhan Batu。十九和半英里的軌道從吉隆坡到武吉撚，在1886年9月開業；於1890年，並延伸3英里到巴生。
這條河航行是困難的，因為只有船舶水深不到3.9米（13英尺）的水可以連通碼頭，因此新的港口選擇了河流的河口附近錨地是好的。由馬來亞鐵路和Swettenham自己開發，15年後 1901年9月15日正式建成啟用，新的港口被命名為港口Swettenham。
無論巴生和港口Swettenham已經作為與自己位於一個港口臭名昭著的瘧疾易發地區的紅樹林沼澤。兩個月內開業的，港口被關閉，由於爆發瘧疾。 在這之前的幾年里，英國的羅納德·羅斯爵士在1897年證明，瘧疾是由蚊子傳播。港口Swettenham是第一個殖民地區，從發現中受益。沼澤填充進，叢林清除，地表水引到滅蚊蟲滋生地，並進一步打擊破壞港口業務。瘧疾的威脅是由演習結束完全去除。貿易快速增長，兩個新泊位由1914年與其他港口設施一起被添加。在雪蘭莪馬球俱樂部成立於港口Swettenham於1902年，但它在1911年搬到了吉隆坡
與第一次世界大戰和II港口多經歷成長與壯大，在1940年達到頂峰的時候噸位上升到55萬噸。在第二次世界大戰盟軍飛機被服務RAF維修突擊隊在機場港口Swettenham。它的位置上標有1954年通過地圖上的美國軍隊。大部分在戰爭期間遭到破壞港口設施進行重建。港口擴展到與固定安裝來處理更多的棕櫚油和橡膠兩個越來越重要的出口向南。進口也大幅增長，並在港口處理貨物噸位遠遠超過什麽戰前想過可能。
1963年7月1日，馬來西亞政府成立港口管理局Swettenham，隨後改為巴生港務局作為一個法定機構，從馬來亞鐵路局接管巴生港的管理。在20世紀60年代末和70年代新的深水泊位，適合處理碼頭建造了集裝箱以及常規貨物。皇家雪蘭莪遊艇俱樂部第一次在這里注冊為“港口Swettenham遊艇俱樂部”於1969年七月在1972年11月，總理拉紮克宣布集裝箱碼頭開放，並在1974年5月，為散貨七個泊位建設開始並於1983年完成了1982年10月，在北港液體散貨碼頭的建設已經完成。
1986年3月17日的集裝箱碼頭由巴生港務局經營碼頭設施私有化巴生集裝箱碼頭有限公司的部分私有化，政府的工作。1988年1月，動工興建一個新的800英尺（240米）泊位，作為替代西港區的直接發展。1993年政府已確定巴生港將發展成為全國負荷中心。巴生港口自增長，現在建立了與全球120多個國家，並與世界各地的500多個港口往來貿易聯系。
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