其實港珠澳大橋已經通車了好幾個月，但我對澳門和珠海的興趣實在不大，直到近期我想知道在珠海的橫琴蠔會否比較美味，總算有理由去體驗這條大橋 XD
(在珠海吃到的橫琴蠔的確比較美味~)
從觀塘(市區)出發至大橋最直接的方法是乘坐機場巴士，路線較鐵路相對直接。
港珠澳大橋和香港高鐵同屬於國家級建設，但兩者的配套實在相差太大。大橋不像香港高鐵般與多個港鐵站連接，在建設時並未有預留鐵路服務，要前往大橋就只能依靠巴士服務。(也許澳門對大橋同樣不抱期望，四條連接道路在通車時只有一條完成，氹仔碼頭更在大橋通車前進行大規模擴建。)
巴士下車的地方便是離境大堂，下層則是入境大堂。
某程度上港珠澳大橋比起高鐵更值得推行一地三檢 …
大橋香港口岸屬於禁區，未經授權不得進入，可是我進入大樓前根本沒有其他人，要怎樣去取得授權？
不得不說大橋的香港部份設計相當不錯，空間寬敞得來亦不會像高鐵站般浪費空間。進入大樓後已經是離境設施，不用走太多路。
如果不是乘坐直通巴，離境後就只能乘坐大橋專設的穿梭巴士。(巴士公司在未通車前已為自己取了「金巴」這名字，我聽見的時候實在有一種說不出的奇怪。)
相較通車初期，現時的人流合理得多，無需等候即可購得車票。
巴士站的指示相當清晰，無需等候即可上車。
坐不到傳說中的雙層巴士，只有中國式「公交車」。
車上所有乘客必需扣上安全帶，故此不設企位。
口岸鄰近香港國際機場，但當初設計沒顧及轉乘旅客需要，還需要額外工程去連接機場。
由於是跨海大橋，大部份時間只能看到海，想看風景的人相信要失望了。
相信坐船去過澳門的人都知道香港網絡覆蓋相當遠，但巴士在離開陸地後不久已經切換到中國網絡，這一點我實在有點意外。
到達珠海後除了處理入境手續，還需要進行兩次安檢，好不麻煩。不過口岸設有 KFC、Starbucks 等食肆，比起香港那邊的翠華吸引。
口岸設有公交連接市區，但因為我們的目的地並不是拱北，我們選擇對方便的計程車。
(我們從口岸乘坐計程車到誠豐廣場，車費為 RMB37，但回程時時滴滴只需要 RMB29，果然去到那裡的士也不老實。)
從觀塘市中心出發，我共花了三小時才到達目的地，想將珠海和香港拉近為一小時的生活圈？根本是不可能的 …
回程篇
富有中國特色的珠海口岸 (紅式大字是常識吧~)
口岸其實離澳門相當近，在珠海這一邊能清楚看到澳門葡京酒店，依照指示牌所示似乎可以不經過拱北而進入澳門，
珠海這一邊不接受八達通付款，支付寶在這個時候能發揮作用了。 (香港人所開的支付寶，在香港是不能使用！)
有別於去程，回程的時候坐的是旅遊車，其後就是沉悶的海上之旅。
大橋的入境大堂設有預辦登機服務及托運行李，但目前只有四間香港航空公司的乘客能使用此服務。
本來香港政府計劃將所有機場巴士延長至港珠澳大橋，但通車初期大量的中國旅客還是嚇壞了不少人，短期內實行的機會不大，但通往市區的交通工具還是不少。(當然也可以轉乘，就是比較麻煩。)
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