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科技

【新車試駕】繼續「賣大包」!Audi A3 SEDAN 35 TFSI S LINE 內外加碼升級

DCFever

發布於 2021年06月16日03:00 • Vincent

文、攝:Vincent

錦龍汽車成為 Audi(奧迪)香港新代理接近一年時間,可見態度非常進取,不但為 Audi 新車提供 5 年或十萬公里保用,還有 12 年的車身防鏽保養,令一眾準車主們的信心大增!

而 Audi 方面,近月也在短時間內推出了多部 SUV、掀背車以及小房車,繼上月初試過小改 Q2 後,今次為大家帶來小房 Audi A3 Sedan 大改版本以 HK$329,900 價格開賣,與同級車系比較亦相當有優勢,怪不得被行內形容為「賣大包」!

▲「S Line」套件成為標準配備,包括車身擾流、大型面罩,以及降低了 15mm 離地距的懸掛系統。
▲「S Line」套件成為標準配備,包括車身擾流、大型面罩,以及降低了 15mm 離地距的懸掛系統。
▲大改款的 A3 Sedan,頭尾燈均屬全新設計。
▲大改款的 A3 Sedan,頭尾燈均屬全新設計。
▲「S Line」包圍增添不少運動氣息。
▲「S Line」包圍增添不少運動氣息。
▲特大天窗橫跨前後座椅,採光度十足。
▲特大天窗橫跨前後座椅,採光度十足。

其實 Audi A3 Sedan 早在上年才推出過 Facelift「8V」版本,而相隔一年左右,全新一代的 A3 Sedan 35 TFSI「8Y」新世代由外至內,以及動力配置均有改進,當中當然是追加了「48V Mild-Hybrid」微混能!

今次試駕的 Audi A3 Sedan 更為「S Line」版本,就連官方價目表 HK$329,900 也預設是「S line」版本。雖然價格上比較 Sportback 版貴上 3 萬元,但與其他品牌同級車系相比,其實將已平近 4 - 5%。

 

 

「S Line」變標準配置 33 萬車價搶攻

以往「大改」車型,在價格上都會難免有所上調,一來製作成本增加、二則方便往後作減價戰之用。不過今次的 Audi A3 Sedan 35 TFS S-Line 則有所不同,車價維持進取態度之外,還包括了一系列的「S Line」套件,例如車身擾流包圍、鑽石型蜂巢網家族式面罩,外觀上與性能版的 S3 有幾分相似,不到 33 萬的車價相信值回票價。

進入駕駛艙,A3 Sedan 大改款已換上全新佈局,先講中控台變成一個 10.1 吋的輕觸式屏幕,其中更新的「MMI」系統亦支援了 Apple CarPlay,輕易將手機資料、音樂、GPS 導航傳到車內使用,就是時興的語音助手久奉,但對小編而言日常也比較少用,所以問題不大。其次是司機位前方的錶板換成了 10.25 吋「Audi virtual cockpit」數碼錶板,屬於標準配置,亦無需額外加錢變「Option」,值得一讚。操控上,波棍同樣重新設計,以推撥方式切換「R、N、D」,整合之下份外簡潔,左手的空間增多。車價 33 萬,Audi A3 Sedan 屬於入門車系,不過廠方於大改款上也毫不吝嗇地加入「Audi drive select」,就算 1.5 車型也不乏玩味。

▲標準「5 座」設計,「S Line」前座配有運動化座椅。
▲標準「5 座」設計,「S Line」前座配有運動化座椅。
▲後座中間座椅也可變身手枕。
▲後座中間座椅也可變身手枕。
▲全新中控台佈局,波棍設計採用「推撥」方式,份外簡潔。
▲全新中控台佈局,波棍設計採用「推撥」方式,份外簡潔。

 

「48V Mild-Hybrid」微混能輔助 跑出低油耗

Audi A3 Sedan 屬小房車系列,今代廠方誠意搭夠,令人一洗「細車」不夠豪華的感覺。三廂式設計的 Sedan 擁有雙區恆溫冷氣、全景天窗及後波泊鏡頭等。而後座亦受惠新底盤而變得闊落,後座腳部空間很充足,中間位置更設有獨冷氣出風口及兩個 USB 手機充電接口。然而,今代的尾箱空間仍然與過往一樣,維持在 425L,其實日常使用都綽綽有餘。

▲搭載「48V MHEV」,新 A3 採用 1,498cc 引擎,最大馬力輸出 150 匹和 250Nm 扭力。
▲搭載「48V MHEV」,新 A3 採用 1,498cc 引擎,最大馬力輸出 150 匹和 250Nm 扭力。
▲今代的尾箱空間仍然與過往一樣,維持在 425L,其實日常使用都綽綽有餘。
▲今代的尾箱空間仍然與過往一樣,維持在 425L,其實日常使用都綽綽有餘。

新 A3 Sedan 於動力配置上亦有重大更新,雖然並非新技術,但「48V MHEV」(Mild Hybrid Electric Vehicle)亦是首次於 A3 車系中使用。引掣用上 1.5 公升,最大馬力達 150 匹以及 250Nm 峰值扭力,比起版的 1.4 公升引擎反應更快。「48V Mild-Hybrid」微混能系統輔助底下,能達到 4.7 - 4.9 公升汽油行走 100 公里,加上 1.5 TFSI 版本擁有「Cylinder on Demand」(COD)汽缸調節技術系統,當引擎處於中、低負荷時,可以停止第 2 及第 3 汽缸的運轉,從而有助減少油耗。

而在低轉行車時,「48V Mild-Hybrid」同樣為引擎提供了 9kW 和 50Nm 的動力,切入「Sport」模式,A3 Sedan S line 的硬懸掛設定、降低了 15mm 車身,令行車更有貼地性。

 

 

總結:

今次試駕的 Audi A3 Sedan S Line,由外觀以至內在馬力、配置,對小編而言已是超額完成。要在同價位中選擇,Audi A3 Sedan S Line 顯然較為豐富。除了日本用車,其中首次置入的「Audi drive select」令行車樂趣大大提升,加上 S Line 版已在外觀上加強運動味道,大改款 A3 已變得風格全面。S Line 版懸掛設定偏硬,路感會較為清晰,但整體操控直接,過彎時的貼地性比上代有明顯優勢。而最後多讚是,對比上代 A3,大改款在隔音上亦大有改善,變得更加舒適體心。

新 Audi A3 Sedan 標準配備周全的駕駛輔助系統,包括後泊車感應(rear parking aid)、後泊鏡頭(rear view camera system)、輪胎動力系統(tire mobility system)及泊車制動系統(electromechanical parking brake)等。

 

▲Audi A3 份屬入門房車,但廠方仍然追加「Audi drive select 」提供。
▲Audi A3 份屬入門房車,但廠方仍然追加「Audi drive select 」提供。

 

▲錶板是 10.25 吋「Audi virtual cockpit」款式。
▲錶板是 10.25 吋「Audi virtual cockpit」款式。

 

2021 Audi A3 Sedan 35 TFSI S Line 詳細規格:

引擎:L4 FSI Turbocharged
容積:1,498c.c.
馬力:150 匹 / 5,000 - 6,000rpm
扭力:250Nm / 1,500 - 3,500rpm
傳動:前置引擎/前輪驅動
波箱:7前速S-Tronic雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:8.4秒
極速:224km/h
懸掛:(前)麥花臣支柱/ (後)四連桿
制動:(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈:17吋合金
輪胎:(前/後) 225/45 R17 Bridgestone Turanza T005
長x闊x高:4,495 x 1,816 x 1,425mm
軸距:2,636mm
車重:1,250kg
廢排:112-107g/km
油耗:4.9-4.7L/ 100km
售價:HK$329,900

 

 

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