SU7事故｜小米通佈SU7高速公路事故細節 未提自燃及車門鎖死質疑 股價一度插水逾6%
小米SU7日前被曝在高速公路上發生嚴重交通事故，並起火燃燒致3死，小米（1810）今日（1日）午間發聲明通報細節，惟全文未有提及車輛是否自燃及事發後車門是否鎖死等質疑。消息公佈後，小米股價一度插水逾6%，最低觸及46.2元，收市報46.5元，仍跌5.49%。
小米公司發言人透過微博確認，一輛小米SU7標準版於周六（29日）下午10時許，在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故，稱對此深感痛惜。
經初步了解，事故發生前車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態，以 116公里/小時的速度持續行駛。事發路段因施工修繕，路障封閉了原本的車道，並改道至逆向車道。車輛在偵測到障礙物後發出提醒並開始減速，隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，惟最終車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最後確認的時速約為97公里/小時。
小米表示，已在第一時間成立專項小組，於3月30日趕赴銅陵，在警方的指導下積極配合調查、取證等各項工作，並於3月31日晚依法向警方提交了所掌握的車輛行駛數據及系統運行資訊。小米強調，將繼續全力配合警方工作，並嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。
對於有指SU7在碰撞後自燃，以及家屬控訴車輛在事故後鎖死，導致車上3人無法逃生等質疑，小米的聲明均未有提及。
《澎湃新聞》引述沃達福數字汽車國際合作研究中心主任張翔稱，目前還需等待警方具體調查結果，根據小米現有説明來看，自2016年特斯拉推出自動駕駛功能以來，國內外（包括美國）已發生多起高速公路場景下的典型案例，這類事故的責任認定存在複雜性。
密切留意BossMind動向！立即CLS