中九龍幹線料年底落成　穿梭油麻地九龍灣僅5分鐘車程

造價逾400億元的中九龍幹線預計今年底落成，政府正探討是否就幹線收取隧道費。路政署重申政府立場，要實行用者自付原則，強調收費水平會考慮市民負擔能力，又預料無論日後收費與否，繁忙時間來往油麻地與九龍灣的車程，均可實現由30分鐘縮短至5分鐘的目標。署方又指，工程現已進入最後階段，隧道、連接路等已初步完成，當中以油麻地段尤為複雜，署方將在本周舉行的「公路及鐵路國際會議2025」分享相關經驗。

路政署助理署長（技術）吳偉業表示，中九龍幹線工程現已進入最後階段，大部分工作已完成，特別是隧道、天橋連接等已初步完成，部分機電、驗收工作現正進行，目標今年內通車。他提到，油麻地段工程較為複雜，隧道走線與部分民居及社區設施非常接近，距離最短只有3.5米。工程團隊除解決技術挑戰，亦要保育屬二級歷史建築的舊油麻地警署，以及附近的廟街、榕樹頭文化等，極具挑戰。

他表示，主要技術問題早在規劃階段已預設解決方案，例如透過嚴格的檢測系統，做好預防措施，同時亦與社區保持密切聯繫溝通，並形容整個工程順暢，未有超出預計的事情發生。此外，工程團隊亦於2021年引入「智慧工地管理平台」系統，在同一平台內整合7份同時進行的工程合約數據，令團隊可實時掌握每一工程變化，及早準備解決方案，大大提升工程效率。

政府正探討是否就幹線收取隧道費，被問到現時幹線未設收費廣場，若日後需安裝「龍門架」，會否令工程增加額外成本。吳偉業指已就有關安排預留設備，料可配合現時「易通行」安排，又重申政府檢視隧道收費會以收回成本、用者自付為原則，亦會考慮市民接受能力、交通管理需要等因素，最終結果要待政府適時向立法會交代。他相信，無論日後收費與否，繁忙時間來往油麻地與九龍灣的車程，均可實現縮短至5分鐘的目標。

由路政署及香港公路學會主辦的「公路及鐵路國際會議2025」，於本周四至五（12日至13日）在灣仔會展舉行，主題為「建造智慧綠色運輸基建」，屆時將有逾30位來自香港、內地、歐洲和美國的專家及業界領袖，共同探討道路和鐵路未來發展趨勢，並展示香港在道路及鐵路基建的成果，包括分享推展中九龍幹線的各種挑戰。

吳偉業補充，橋樑健康監測是會議的重點議題之一，署方今年初聯同香港理工大學，以青馬大橋作為試點，開始應用「數字孿生」技術，協助大橋日常維修工作。透過建立三維動態模型，配合橋樑上逾300個感測器，實時圖像化、數據化及24小時實時監測整個橋樑在受力情況之下的情景變化，更易檢測輕微的結構損傷，從而為大橋制訂更有效的維修方案。

青馬大橋自1998年啟用，吳指，署方有專責團隊定期檢測及維修，暫未出現大型問題。同時，經過多年來多次的檢測，比較實際量度數據和電腦模擬數據，顯示大橋健康狀況極之良好。路政署會定期檢討數字孿生的效益，並因應檢討成效再考慮有序地推展到其他跨海大橋。

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