印度空難初判燃油誤關 FAA稱波音系統暫無缺陷

印度航空（Air India）上月的空難造成260人死亡，其初步調查報告將矛頭直指駕駛艙內的「燃油控制開關」。美國聯邦航空總署（FAA）於週日（7月13日）向全球民航主管機關發出正式通知，確認波音公司（Boeing）旗下包括787夢幻客機（Dreamliner）等機型的燃油控制開關「不構成飛安風險」，無須發布適航指令（Airworthiness Directive, AD）。

6月12日，印度航空編號AI171班機自阿默達巴德（Ahmedabad）起飛不久後墜毀於當地一所醫學院，造成共260人罹難，成為十多年來最嚴重的民航災難。初步調查顯示，飛機兩具引擎在升空後短暫熄火，原因是駕駛艙內的燃油控制開關被切換至「關閉（cut-off）」位置，導致推力中斷。

根據印度航空事故調查局（AAIB）上週六（12日）發布的報告內容，控制開關的錯誤操作與其設計相關，不過印度航空公司亦未執行FAA於2018年發布、要求檢查開關鎖定機制的技術公告。該機構建議航空公司須檢視鎖定裝置是否「正常啟用」，以防誤觸開關導致燃油中斷。

FAA在最新通知中明確指出，「雖燃油控制開關的設計及鎖定功能在多款波音機型中相似，但並未構成需要發布適航指令的不安全狀況。」

FAA補充道，2018年技術公告確實曾提及部分飛機安裝開關時未啟用鎖定機制，不過「現階段無證據顯示設計本身有系統性缺陷」，暫時排除波音系統性責任。FAA也強調，將持續與外國航空主管機關分享調查資訊。

AAIB正與美國國家運輸安全委員會（NTSB）、英國航空事故調查局（AAIB UK）等單位合作持續進行調查，目前尚未向其他夢幻客機營運商或引擎製造商GE航空（GE Aerospace）提出技術修正或飛航限制建議。