BMW 總代理汎德近日透過官方網站悄悄釋出 BMW X1 車系全新年式變更資訊，主要更動在於入門款 X1 sDrive18i xLine 車型，其建議售價自原先 194 萬微幅調漲 2 萬元至 196 萬元起，並新增多項原先未搭載的配備包含：360 度環景輔助攝影、360 度環景碰撞錄影功能、車況抬頭顯示器、AR 擴增實境導航功能以及遠端 3D 監控等等。至於 X1 sDrive20i xLine 與純電 iX1 xDrive30 xLine 車型則均未有變更，並維持原先售價分別為新臺幣 216 萬元及 228 萬元起。
增列之配備部分，新年式 BMW X1 sDrive18i xLine 車型首度將進階智能科技套件列為標準配備，包含：360 度環景輔助攝影、360 度環景碰撞錄影功能、車況抬頭顯示器、AR 擴增實境導航功能以及遠端 3D 監控等等，並僅調漲新臺幣 2 萬元，原廠誠意可說是給好給滿。
而外型及內裝上則未有變動，依然維持原先 X1 車系基礎配置，採用新世代 X 家族設計風格，立體前衛的車頭搭配更為放大的車身比例，新世代一體式雙腎型水箱護罩造型搭配霧銀直柵，整體較上一代更加俐落方正。Adaptive LED 頭燈帶有倒 L 型日行燈條設計，車側肌理線條搭配平整化車門把手設計，創造出 0.26Cd 風阻係數，車尾線條結合全新燻黑 L 型 3D 立體尾燈造型，而加寬的輪拱則可營造出 SAV 的動感性格。前下氣壩、側裙以及後保桿兩側、後視鏡蓋以霧銀色飾條點綴，動感與質感兼具。
進入車內，則依舊搭載熟悉的 BMW 新世代數位化座艙，駕駛前方具有 10.25 數位儀表 + 10.7 吋懸浮式曲面螢幕導入最新 iDrive8 系統，同時配備無線手機充電盤及 Type-C 插座。空間表現方面，則具備 40:20:40 分離傾倒，後排椅背倒平後可從原先的 540 公升擴增到 1,600 公升。
動力配置方面，BMW X1 sDrive18i 與 X1 sDrive20i 兩種車型皆搭載 BMW TwinPower Turbo 1.5 升直列三缸渦輪增壓汽油引擎與 Steptronic 七速雙離合器自手排變速箱（後者具備 48V 輕油電），最高輸出分別來到 136hp / 230Nm、156hp / 240Nm。純電 iX1 方面，則由 xDrive30 擔任車系擔當，其採用 BMW 全新第五代 eDrive 電能科技，搭配總容量達 66.5kWh 的鋰電池模組，前後軸雙馬達搭配 BMW xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，在 Boost 功能之下，可輸出 313hp 的最大馬力與 494 Nm 的峰值扭力，0-100km/h 加速僅需 5.6 秒，最高續航里程則可達 439km (WLTP)。充電規格方面，全新 BMW iX1 xDrive30 xLine 車型最高可支援 130kW 的充電功率，透過 DC 直流快充，iX1 xDrive30 車型僅需充電 10 分鐘就能補充最高 120km 的續航里程，充電時程快速甚多。
BMW X1 作為豪華品牌的入門休旅產品，U11 新世代不僅承襲家族操控與實用機能的特性，同時也針對內外觀質感加以精進，相較前一世代整體提升不少。而 X1 sDrive18i 和 sDrive20i 燃油車型在配備上對於一般消費者而言其實已經十分充足，價格上也較親民些；而純電 iX1 則擁有更出色的性能動力，並且在原廠策略操作得宜情況下，具備更充裕的配備與性價比，相信本次新年式入門車型 X1 sDrive18i 的更動，依舊可維持 BMW X1 車系在同級距中強眼的銷售表現。
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