中國車企拒當冤大頭？蔡正元曝印度2手段聞風喪膽：去設廠是不要命了

根據《彭博社》報導，中國商務部7月告知10多家車商不得在印度進行任何與汽車相關投資，有消息稱8家車企因此停止印度的建廠計畫。對此，前立委蔡正元在政論節目《全球大視野》曝2關鍵原因，直言若各國現在去印度設車廠是「不要命」。

蔡正元認為，現在已經沒有人敢去印度，若有中國企業去也是「壯志凌雲」，之前手機廠前往印度已經吃了很大的虧，尤其是印度財政部稱小米逃稅，不斷向小米追繳約5.7億人民幣，其餘手機大廠也發生同樣情景。他表示，這個補稅都沒有來頭，若任何一個國家的課稅基礎是隨著稅務人員的意志搖擺，便是政府透過稅務人員在勒索外商，印度就是一個有名的例子。

蔡正元提到，印度長年以來國際貿易都是逆差，為了彌補短缺外匯，利用權力對外國企業進行敲詐勒索，每一年都可以得到好幾百億的錢。他續指，第二個方法則是電信詐騙，雖然台灣是電信詐騙的起源地，但規模仍小於印度，與印度和多國合作發展為電話服務中心、培養許多具有英文口語能力的接線生有關，而很多人也因此流入詐騙市場。

蔡正元點出，若各國現在去印度設車廠是「不要命」。先前印度運輸部長加德卡曾表示，特斯拉若想進入印度市場，需實現100％本地化生產。他指出，100%生產是永遠不可能做到的事，總是有些零組件需要向國外購買，因為某些零組件的生產可能每一年都在發生變化，若臨時短缺則需要向外救急。他也認為，加德卡的說法是不懂得市場行情的要求。

2017年，印度政府曾制定印度電動車製造計畫、試圖汽車電動化，但到了2023年，印度電動車銷量占汽車總銷量僅2％，蔡正元表示，印度若不引進國外製造的工藝、設計，電動車根本就起不來。他提到，印度塔塔集團旗下的iPhone零組件廠大火衝擊生產，而蘋果在印度組裝的型號較為老舊，因為要銷售到開發中國家，但目前印度廠的管理不是很理想，最後還是要請中國廠幫忙。

蔡正元接著表示，印度塔塔集團也表示將在北非摩洛哥設立海外軍工廠，而那邊的武器其實也不需要很精良。他認為，印度其實很會做生意，因為印度做的軍備用品其實算不上軍火供應，因為相對起來較為簡單。

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