Written by: Jason Hu
在經過將近二年的鋪成之後，Suzuki 終於在近日發表了首款基於 eVX 而來的純電休旅車：eVITARA，同時成為成為最後一批進入電動車市場的主要汽車製造商之一。而這款車為了增加知名度，刻意歐洲市場與海外大部分市場熟悉的車名，期盼以 Vitara 樸實堅硬的形象來贏得買家青睞。在新車亮相後預計明年春季開始由 MARUTI SUZUKI 生產製造並輸出到歐洲和日本等多個國家開始銷售。
而此同時 Toyota 的雙生車款 Urban SUV Concept，則要等到 2024 年上半年才會公佈完整資訊，屆時將揭開可量產版本的面紗，但該版本尚未命名。
eVITARA 車身長度為 4275mm、寬度為 1800mm，高度為 1636mm，比其燃油版「兄弟」相比稍大，此舉是為了與 Volvo EX40、MINI ACEMAN 等純電休旅車相抗衡。造型上完全比照 eVX，設計主題為“High-Tech & Adventure”，體現了純電動車的先進感和SUV的強勁本質，激發了冒險精神。外觀採用大直徑輪胎和長軸距的設計；內裝則採用配備先進設備的整合式螢幕，中控台則以左右對稱的設計來體現“High-Tech & Adventure,” 主題。
在平台上則是導入 Toyota、Daihatsu 與 Suzuki 三方一同開發的 Heartect-e 架構上，此架構改良自 Suzuki 車型的可擴充平台，此平台的設計是為了將車內空間發揮到最大，並聲稱它將提供比競爭對手更多的空間。為此，它的軸距為 2700mm，非常適合電池組的佈置。
Suzuki 將在歐洲推出五座 eVitara，並提供兩種電池選擇：相對較小的 49kWh 和較大的 61kWh。動力來自前置馬達，49kWh 鋰電池可以輸出 142 hp 最大馬力，61kWh 鋰電池型號提供 172hp 最大馬力。兩種選項均可輸出相同的 140lb-ft 扭矩。
原廠尚未透露其續航力數據，但儀表顯示器仍顯示電量為 81% 時剩餘行駛里程為 249km。這意味著總航程可能約為 310km，這可能是基本版本的航程。 61 kWh 版本的續航里程應為 402 至 450 km 之間。
當然為了強調 Vitara 的越野能力，eVitara 也可配備四輪驅動 (僅配備 61kWh 電池)，後軸可額外搭載 64hp 最大馬力的馬達。這也將扭力提升至 221lb-ft。而四驅車型的 eVitara 也配備了 Allgrip-e，此系統可獨立管理兩組馬達，以達到「精準控制」的越野用途，此外還可啟動 Trail Mode（越野模式），也就是透過對旋轉的輪胎施加煞車並將驅動扭矩分配給對面的輪胎（LSD 功能），可以平穩地逃離崎嶇的地形、強化脫困能力。
這款印度製造的 SUV 定價尚未確定，但預計將沿用 Vitara 的定位，成為同級車款中的超值選擇。
電池大小 kWh 49 61 驅動方式 2WD 2WD 4WD 尺寸 總長 mm 4,275 總寬 mm 1,800 總高 mm 1,635 軸距 mm 2,700 輪距 Front mm 1,540 Rear mm 1,545 最小迴轉半徑 m 5.2 最低離地高 mm 180 乘載總人數 people 5 馬達 最大輸出 總輸出 kW 106 128 135 前 kW 106 128 128 後 kW - - 48 最大扭力 Nm 189 189 300 變速箱 Type 單速電力驅動 底盤 煞車 前 煞車碟 後 煞車碟 輪胎 輪胎尺寸 225/55 R18 225/55 R18, 225/50 R19 車重 乾重 kg 1,702 1,760-1,799 1,860-1,899
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