7Car<小七車觀點> 目前正在進行長期測試的 Luxgen n⁷，從去年 3 月底納入車輛陣容以來，與小七哥一家人及編輯部團隊共同經歷了許多在路上的移動時光，深刻體驗到此車的行路質感表現，在同價位或級距的車款中，都具有不錯的水準。
Luxgen n⁷ 的調校風格較為接近日系車款，可將路面上的細微震動進行足夠的過濾，乘坐在車室內並不會輕易因路況變化而感到不舒適，但又不致於如同部分歐系車款般「一板一眼」地將所有路面資訊都傳遞至駕駛甚至乘員，如此適當的阻尼設計，使得乘坐途中能感到穩定。
先以懸吊系統的表現來講，Luxgen n⁷ 的調校風格較為接近日系車款，可將路面上的細微震動進行足夠的過濾，乘坐在車室內並不會輕易因路況變化而感到不舒適，但又不致於如同部分歐系車款般「一板一眼」地將所有路面資訊都傳遞至駕駛甚至乘員，如此適當的阻尼設計，使得乘坐途中能感到穩定。不過在過彎時，即便有電動車低重心的優勢，仍須注意減速與方向盤控制，才不致於讓乘客開始暈車。
電能驅動系統在運作時的噪音並不會過大，也未搭配豐富絢麗的虛擬化音效配置，主要是在馬達高速運轉行駛時，若未播放音樂則可能會聽見高頻的聲音。
隔音感受方面，Luxgen n⁷ 本身的電能驅動系統在運作時的噪音並不會過大，也未搭配豐富絢麗的虛擬化音效配置，主要是在馬達高速運轉行駛時，若未播放音樂則可能會聽見高頻的聲音，但在市區行駛時，其安靜的程度相當不錯，經本站於台北內湖的街道上以合乎速限的方式測試，車室噪音約略在 58dB 左右的水準。
在市區行駛時，其安靜的程度相當不錯，經本站於台北內湖的街道上以合乎速限的方式測試，車室噪音約略在 58dB 左右的水準。
整體來說，Luxgen n7 是一款由國內團隊自主開發的車款，其行路質感的調校設定相當符合我國的用路環境，在處理晃動或不平整的路面時，均能給予足夠的舒適性，而隔音在純電動車中雖非頂尖，但已合乎此價位的期待，並超越同級的燃油車款，對於重視行路質感的客群來說，確實是值得一試的選項。