MoneyDJ新聞 2022-10-03 10:56:48 記者 李彥瑾 報導
在歐美等地，隨感恩節揭開序幕的年終購物季帶來消費熱潮，業者提前加緊備貨，因此第三季通常是航運業的傳統旺季。然而，由於俄烏戰爭、中國工廠停工、全球經濟惡化等多重衝擊，航運市場旺季行情失靈，面臨無貨可載、大量航班被取消的現象。
《華爾街日報》報導，近期跨太平洋貨櫃運費較2021年同期銳減75%，原因是大型零售商紛紛取消訂單，將重點轉向削減庫存。美國快遞巨擘聯邦快遞(FedEx Corp.)(FDX.US)日前坦言，由於全球貨運需求疲弱，將啟動節約成本計畫；上週，運動品牌龍頭Nike(NKE.US)也表示，北美庫存較一年前激增65%，將採取降價因應。
在此情況下，海運業者不得不砍掉原定航班。根據航運市場分析公司Xeneta與Sea-Intelligence的數據，今年9月，跨太平洋航線運能下降13%，相當於少掉21艘8,000 TEU級貨櫃船。
《華爾街日報》調查發現，自10月3日起的兩週內，共有約40個從亞洲往美西的計劃航班，以及21個從亞洲往美東的計劃航班被取消，明顯高於往年此時的平均每週2至4個。
Freightos Baltic Index的數據顯示，目前跨太平洋航線貨櫃船運費，約為每貨櫃3,900美元，而今年年初為14,500美元，2021年甚至一度飆破19,000美元。
外媒先前報導，Braemar貨櫃航運分析師Jonathan Roach指出，隨著能源價格飆升、通膨居高不下，全球經濟衰退風險升高，引發貨運需求大減，另方面，各國全面解封後，民眾不再瘋狂購物，也導致疫情對貨運市場的提振效應消退。
(圖片來源：快桅官網)
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資料來源-MoneyDJ理財網
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