受惠台電強韌電網計畫，以及政府推動離岸風力發電，重機電及風電龍頭股近期漲勢強勁，屬於隱藏版的陸海(5603)因公司過於低調，股價長期被低估，加上配息大方，想撿便宜的投資人可多加留意，逢低找買點。
陸海本業有兩大塊，其一是「貨櫃內陸運輸」，其二是「重機件運輸及吊裝起重」，後者的營收及獲利貢獻從今年起可望長期保持穩健成長，主要是受惠台電今年起全面推動強韌電網計畫，以及政府加速推動離岸風力發電。
陸海的貨櫃內陸運輸業務內容包括：中大型航商的船邊作業及跨區轉運作業、貨主進出口貨櫃的內陸運輸，公司在台灣北、中、南皆設有營業據點。這部分業務跟台灣進出口景氣、貨櫃航商業務量息息相關，今年以來明顯衰退，但其衰退幅度不像貨櫃航商那麼大。
相較於其它貨櫃航運類股，陸海今年前3季獲利衰退的幅度很小，累積前3季EPS為1.62元，跟去年同期的1.66元相近，主要是受惠於重機件運輸及吊裝起重業務大幅成長超過100%，這也是陸海未來幾年的營運亮點。
重機件指的是「超長、超寛、超高、超重」特殊規格的貨物，例如：各式槽體、電廠發電機組、鐡道車廂、風力發電機相關組件等。陸海強調，此類貨物的運輸與吊裝，需高度的專業，服務內容從專案開始前的路線及場地的調查、運輸方式的規劃、相關許可的申請，運輸前道路的補強或臨時碼頭的建置、報關及臨時存放處所的安排等。
陸海在沿海船舶運輸方面的設備包括拖船、駁船隊伍，總計有八艘組合，在國內算是小有規模。當客戶委托的大型設備難以透過陸路運送，陸海會選擇海路駁運，讓運輸方式能更靈活的運作與搭配。
為確保貨物運送的安全性，陸海已根據國際化的評鑑標準，獲得中國驗船中心的CR認證和交通部航港局的NSM船舶安全認證，這意謂著有一定的進入門檻。
隨著台電的強韌電網計畫今年啟動，加上政府今年起加速推動離岸風力發電，以及後續數十年的離岸風力電場維運商機，陸海未來營運可望穩健成長，法人預估今年稅後EPS挑戰2元，明年稅後EPS 2元起跳，若依照往例年配息至少1元，喜歡長期持有領股息的投資人可逢低找買點，千萬別等股價大漲之後才追。
近一個月&季財務表現
陸海(5603) 10月營收為1.12億元，月減20.41%，年減16.6%，Q3營收為4.17億元，季減12.65%，年減9.4%，Q3毛利率17.41%，Q3 EPS 為0.68元，季增9.68%，年減20%。
近五日漲幅及法人買賣超
近五日漲幅：8.37%
三大法人合計買賣超：-87.16張
外資買賣超：-87張
投信買賣超：0張
自營商買賣超：-0.16張
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