豐田是全球銷量最大的汽車公司，它對全年產量的預估會影響到OE原廠零配件市場的需求。這一次公布的是2025財年Q2，以下所指的全年展望指的就是2025財年。
2023年，豐田全球零售銷量（含Lexus品牌）約為1,123萬輛，較2022年增長7.2%。其全球生產量也在截至2024年3月31日的財年中成長6.54%，達到約930萬輛。
2024年11月6日（優分析產業數據中心）- 豐田汽車（Toyota Motor）今天公布了財報，如先前市場預期的，其營業利潤出現兩年來的首次下滑，但是下滑幅度高達20%，比市場預期的14%衰退幅度更大，營業利潤為1.16兆日圓（約75.5億美元），主要受到日本和美國兩大市場銷售和生產問題影響，阻礙了其近期的營收成長勢頭。
在通膨飆升的背景下，消費者偏向價格相對較低的混合動力車型，使豐田受惠於混合動力車銷售增長。然而，旗下卡車和巴士製造子公司日野汽車的品質問題、中國市場與中國品牌的激烈競爭，以及美國兩款車型的暫時停產，均導致豐田的銷售增長放緩。
生產目標調整
豐田將2025財年的全球產量目標下調1%至1,085萬輛（較去年減少24萬輛）。豐田首席財務長宮崎洋一表示，美國印第安納州的工廠已於上月重新啟動，預計在本財年下半年將生產速度恢復至每年1,000萬輛的水平。
儘管利潤下滑，豐田維持全年4.3兆日圓的盈利預測，同時承諾減少銷售激勵措施，並在認證和品質方面進行改進。
衰退主因
豐田的北美市場（其最大市場所在地）受銷售量下降和勞工成本上升影響，日本市場（其第二大市場）的營業利潤年衰退了28%，原因是銷售規模下降。
在中國市場方面，為應對來自中國品牌的價格競爭，豐田增加了行銷支出，導致上半年中國的營業利潤下降。
在全球市場中，豐田和旗下品牌Lexus的混合動力車銷售占總銷量的40%以上（7~9月期間），遠高於去年同期的三分之一。
財報發佈後，豐田股價上漲1.7%，但仍落後於日本股市基準的2.6%漲幅。
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