前裕隆集團董事長嚴凱泰2018年底過世後,遺孀嚴陳莉蓮旋即接任董座,這20個月以來,56歲的她,不但緊急喊停上百億元土地開發案、認列虧損244億元(約相當一個半的股本)、壯士斷腕地撤出大陸市場,更破天荒打開大門,引入鴻海集團合資新公司。嚴陳莉蓮正帶著裕隆集團一步步走出困境。
當外界質疑裕隆集團旗下汽車品牌「納智捷」是否要收攤時,6月18日,嚴陳莉蓮在「裕隆汽車」股東會上喊話:「自主品牌的發展必須務實轉型。」「今年公司將在開放平台新策略下,調整腳步再出發。」也就是說,「納智捷不會消失!」
據本刊調查,事實上,納智捷很快就會有新產品。今年5月上旬,就在鴻海集團與裕隆集團宣布合資成立新公司的兩個月後,裕隆集團公告,子公司「華創車電」將以25.55億元,購買另一大陸子公司「東風裕隆」的LC平台車型技術資產,該平台技術曾運用在納智捷的小車S3與U5上。
本刊記者向納智捷求證,確定S3與U5兩款燃油車型均已停產,華創車電買下平台技術的目的,自然是為了布局未來的新產品。而這款新產品,將仍以「納智捷」為品牌,應該就是全新S3與U5的全電動車。
留言 8
C.B.Ian🎈
買得精彩,修得痛快。
2020年07月06日23:53
銘
別再坑殺百姓了....老是打著保護國內產業提高進口車關稅了
2020年07月06日23:46
明賢
.................................抱歉,看到這標題跟內文中描述的經營方向,實在不曉得該怎麼說這家公司了...................電動車.....油車都做成這樣了....還電動車.....電子花車還差不多.....
2020年07月06日23:57
阿東
拿國家補助,再高價賣車給國民,賺飽飽欸
2020年07月07日00:38
Paul🐱
拿納稅人的錢補助,當然作不好,反正國家養,政黨輪替幾次了也從來不打算修法降低進口汽車的貨物稅,立委也是財團養的......
2020年07月07日01:02
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