台灣中油董事長方振仁17日表示,去年中油稅前虧損355億元,累計虧損達到691億元,相較於今日在環境部激烈交鋒的台電四天然氣接收站,中油的三接也走過類似過程,預計今年3月底接收後開始運轉,然而當年環團抗爭沒有完全結束,內政部和環保團體雙方還在法院以海岸管理法訴訟當中。
台灣中油2024年營收為1.1兆元,稅前虧損為355億元,累計虧損達到691億元,財務狀況負債比接近93%,方振仁說,「有利息負債金額 7200億,希望政府同意給我們補助,或者讓我們公司增資。」
中油虧損355億,希望政府允許增資
方振仁表示,中油會把一些投資計畫暫緩,減少未來舉債空間,降低利息支出,中油背負著吸收全民通貨膨脹使命,當然,最期待油氣價格合理的調整,仍和政府溝通協調當中。
台電的協和電廠更新改建計畫(四接)環評會議17日也在環境部展開,支持與反對方交鋒,而中油當時在興建三接,也曾遇到激烈抗爭,經過多年,台灣中油董事長方振仁今表示,目標三月底 開始運轉,目前進度 蠻樂觀,應該可以達成任務,屆時對北部天然氣供應更加穩固。
中油三接計畫今年營運,卻仍有官司在打
方振仁所謂的三接「應該」可以達成任務的說法,是因為三接到現在還有官司在進行當中,中油也是邊施工邊關注訴訟進度。
2018年環團以海岸管理法訴求「撤銷觀塘工業區海岸利用許可」行政訴訟,內政部為被告,要求中油停工,去年3月曾經勝訴,但內政部持續上訴,因此官司還在打。
永續航空燃料開始供貨,電池廠也要試產了
至於淨零碳排部分,尤其是氫能,中油第一個加氫站在 高雄,去年12月完工,預計今年第二季 進行營運。中油鈦酸鋰(LTO)負極材料廠也將在今年內進入測試、生產階段。
在永續航空燃料(SAF)部分,與傳統化石燃料相比,SAF可有效減少高達. 80%以上的生命週期二氧化碳排放,方陣仁表示,中油是國內第一個取得 ICAO授權機構認證,和交通部合作,計畫4月開始供應給國內航空公司試飛,華航、長榮都可能採用。