【美股新聞】中電動車遭歐盟重稅打壓，歐美車廠間接受惠

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放大鏡短評

歐盟對中國電動車徵收高達45%的關稅，將直接提高中國電動車在歐洲市場的售價，使其失去價格優勢。這有助於提高歐洲本地電動車製造商的競爭力，例如Volkswagen、Stellantis等公司，因為他們將在市場上面對來自中國的更少競爭壓力，從而提升其在歐洲市場的市占率和盈利能力。

雖然特斯拉(TSLA)的部分車型也將面臨關稅，但特斯拉作為在歐洲設廠的公司，能夠有效避開部分進口關稅，且因為中國競爭對手的勢力被削弱，使其在歐洲市場的地位有望進一步鞏固，特斯拉股價有望短期的受惠。而福特(F)和通用汽車(GM)作為美國本土的電動車大廠，也可能將在歐洲電動車市場的競爭中受益於對中國車企的限制，擴大市場份額，有利於其股價走升。

新聞資訊

歐盟對中國電動車關稅投票

根據路透社報導，歐盟執委會計劃對中國製造的進口電動車加徵最高45%的關稅，這一提案將於本週五進行投票。法國、希臘、義大利和波蘭已經公開表示將會投下贊成票，這些國家總計占歐盟人口的39%。在歐盟內部，15個國家代表65%的人口是推動政策通過的關鍵，目前贊成票的比例表明此提案有望通過。

支持與反對的成員國立場分析

法國對此關稅計劃的支持最為積極，總統馬克宏公開表示，他支持對中國電動車徵收高額關稅，並指出中國的補貼水準是「無法忍受的」，嚴重影響了公平競爭環境。相比之下，德國對此提案保持謹慎態度。總理蕭茲周三表示，雖然歐盟內部對該議題的意見分歧，但必須繼續與中國保持談判渠道。由於德國汽車產業對中國市場的依賴相當大，三分之一的銷售額來自中國，德國汽車製造商普遍反對提高關稅，這也是德國在7月選擇棄權的原因之一。

捷克對於週五的投票尚未明確表態，但捷克工業和貿易部表示，對歐盟執委會關於「中國不公平做法」的結論非常重視，並指出其他國家如美國、加拿大、土耳其和巴西已經採取類似行動，表明捷克傾向於支持歐盟的整體戰略。

替代方案的考量

除了徵收關稅，歐盟執委會還表示願意繼續與中國就關稅替代方案進行談判，並重新審查一項價格承諾。這個價格承諾涉及最低進口價格的設定，通常會有數量上的限制，旨在平衡市場競爭。先前，該執委會曾拒絕中國企業提出的價格承諾，但在當前局勢下，這一方案可能再次被考慮。

目前正在談判的選項包括根據電動車的續航里程、電池性能、以及兩輪驅動或四輪驅動來設定最低進口價格。另一個選擇是中國企業承諾在歐盟進行投資，並在過渡期內遵守配額規定，這或許會對歐盟的製造業產生一定的拉動效應。

關稅影響及受影響企業

關稅提案中，針對不同企業的徵收稅率有顯著差異。例如，特斯拉(TSLA)的進口電動車將面臨7.8%的關稅，而上汽集團及其他被認為未配合歐盟調查的公司則可能面臨高達35.3%的稅率。這些稅率將疊加在現有的10%的汽車標準進口關稅之上，使得進口中國電動車的總稅負更為沉重，進一步增加了進口車在歐盟市場的成本。

此外，這一稅收政策也會對中國電動車企業的歐洲市場布局產生重大影響。目前，許多中國電動車企業正在加大對歐洲市場的投入，希望藉此擴展海外市場份額。然而，高關稅將使中國車企的價格優勢大打折扣，可能迫使它們重新評估市場策略，甚至考慮在歐洲建立本地化生產設施以降低進口關稅負擔。

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