2025年1月24日 (優分析產業數據中心)
近日，中國深圳的鹽田港面臨嚴重擁堵，成為全球供應鏈壓力的一個縮影。每逢春節長假，出口商通常會趕在假期前集中出貨，今年的情況更是雪上加霜——美國總統川普提出可能於2月1日對中國商品加徵新一輪10%的懲罰性關稅，讓出口商擔心節後的貿易環境變得更加不確定，搶運貨物的壓力直接把港口逼到了極限。
搶在關稅前出貨！日處理量增15%，仍難解擁堵
春節前夕，中國出口商一如往常加速出貨，但今年鹽田港的壓力格外巨大。由於美國總統川普可能於2月1日對中國商品加徵10%的新關稅，出口商為避免政策帶來的額外成本，紛紛提前發運貨物，導致物流需求激增，鹽田港幾乎達到運行極限。
根據鹽田港的數據，從1月20日至28日，港口將日處理貨櫃量從平時的13,000個提升至15,000個，增幅達15%。儘管如此，港口的高負荷運行依然無法應對如此龐大的貨運需求。港區內外車輛嚴重滯留，甚至有司機反映，原本只需半小時的運輸路程，如今需要花上兩個小時；更糟的情況下，有人竟然被困在港區內超過一天。
這波物流壓力直接推高了運輸成本。從深圳福永物流樞紐到鹽田港的貨車運費，已從平時的1,000元飆升至超過2,500元。此外，由於港口容量不足，出口商還需支付每個貨櫃額外1,000元以上的堆存費，企業利潤進一步被壓縮。
美國關稅倒計時引搶運潮，鹽田港日吞吐量創新高
鹽田港的擁堵除了與春節高峰有關，出口商對關稅政策可能改變的提早應對更是主因。本週，川普表態考慮對中國商品徵收新一輪關稅，讓出口商紛紛選擇趕在政策生效前加速出貨，進一步推高物流需求。
事實上，這波搶運潮的跡象從2024年底已初見端倪。數據顯示，鹽田港去年貨櫃吞吐量增長近7%，達到1,736.5萬標準貨櫃，創下新高。這一增長與出口商調整供應鏈策略、提前發運商品息息相關。
與此同時，中國商務部強調，中方希望與美方合作，促進雙邊經貿關係穩定，但出口商和物流企業在面對政策不確定性時，仍需提早部署應對。這波搶運潮和鹽田港的超負荷運行，正是全球貿易環境變化帶來的直接影響之一。
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