以親民且深受消費者喜愛的Honda CIVIC，透過次世代油電新動能的媒介，將經典、傳奇的Honda指標性車款帶回來。CIVIC e:HEV是否能夠將其汽油車的樂趣帶入電動時代？我們已經掌握了它成功的所有細節…..
▲▼Honda CIVIC從第一代車款就開始陪伴著許多顧客成長，自1~7代的世界公民車定位、到8~10代演化為具獨特自我風格的進階中型車，再到突破框架、全面升級進化為最新的第11世代。
以5D Fastback跑格元素的獨到設計美學，展現日製細膩的動感轎跑氛圍
CIVIC e:HEV藉由往後移的A柱、寬闊的玻璃區域、加寬輪距、以及降低葉子板高度與級距中最低的車高，營造出一個開闊感的座艙與低重心的車體骨架。
▲▼採用更加流線型、動感和時尚的外觀設計，全新一體式蜂巢水箱護罩，融合銳利的LED星鑽頭燈組，形成了一種獨特的設計風格，讓人眼睛為之一亮。
▲車身側面的線條也更加流暢，雷射的銅焊車頂、腰線融為一體的設計，以及輪弧滾邊實現側鈑件的寬姿態飽和感，讓車子看起來更加動感。
▲採用18吋聲學共振減噪輪圈，展現CIVIC e:HEV磅礡霸氣與靜肅性兼具的運動跑格。
▲大斜背的具備擾流功能的尾廂(5D Fastback)、更加明亮貫穿式的LED尾燈、搭配與具備擾流功能的尾廂降低下沖氣流，實現高效率的空氣力學性能，形塑全新CIVIC的歐規動感轎跑氛圍。
以日製歐規高科技質感為訴求的車艙營造
CIVIC e:HEV以日製細膩工藝，結合歐洲美學底蘊，並透過降低引擎蓋邊緣與葉子板高度，採用低窗緣大面積玻璃，塑造座艙清新通透感，創造嶄新的開闊視野。當你坐進全新的Honda CIVIC時，就會立刻感受到它的現代感和時尚感，車艙的設計簡潔、精美也很且質感。同時駕駛艙周圍如儀表板、中央觸控螢幕、空調到鞍座等的控制介面，也都有減少視線移動、易於判讀和使用就手的功能佈局。
▲中控台上的9吋觸控懸浮式主機，除了有衛星導航、無線Apple CarPlay等配備外，觸控螢幕直覺易於使用，而且左邊常用的實體按鍵和下方的快捷觸控設計，也都相當實用與便利。
▲▼▼車艙以日製歐規高科技質感為訴求，蜂巢狀隱藏式冷氣出風口貫穿整個儀表控台，呼應外觀水箱護罩，雙前座椅與方向盤也皆附上電熱加溫功能。實體按鍵的空調旋鈕，不但直覺好用、細節與操作質感也有高級車的演出水準。
▲充電設備也一應俱全。鞍座最前沿規劃有：Type USB-A與USB-C、12V/180W插座，以及手機Qi無線充電座。
▲按鍵式的SBW線傳電子排檔設計，P、Ｒ、N、Ｄ皆有獨自的操作方式，容易上手且不會誤觸，相當人性化且具質感。
▲搭載四向駕駛模式，除日常行駛的NORMAL(線性敏捷)及ECON(順暢環保)模式，還有SPORT(直接強勁)模式與全新的INDIVIDUAL模式，可自行設定動力、轉向系統及儀表界面布局，創造專屬動感的駕馭體驗。
▲兼具創新與可視性的10.2吋數位液晶儀表板，可以即時了解資訊且直觀地轉移到下一個操作的儀表顯示。
▲座椅非常舒適，座椅的設計也更加人性化，並且具有良好的支撐力，可以讓駕駛者在長途行駛時感到舒適；且駕駛座有8向、乘客座有4向的電動座椅調整。
▲車艙也配備了BOSE音響與12具揚聲系統，除了有BOSE獨創的Centerpoint音響系統，音質非常出色、提供接近音樂廳的音場感外，更特別的是，當選擇SPORT駕駛模式時，可播送出熱血沸騰的引擎運轉聲浪，達成高亢激昂的操控振奮感。
▲▼▼延續以人為本「MM思想-人性空間最大化、機械空間最小化」設計理念，車身整體長度增加了35mm與全景式玻璃電動天窗，使得後座空間與視野更為寬敞，因此乘客可以享受額外的腿部空間，還配有空調出風口與2個Type USB-A充電插座。
▲後排座椅可以60/40分開折疊，有404升的行李廂空間(可收納25吋旅行箱3個或是9.5吋高爾夫球袋3個)，靈活具巧思的行李廂遮板(可從行李廂壁拉出)，及12V電源插座和側面安裝的掛鉤也都很實用。
＋魔鬼藏在細節裡。CIVIC e：HEV車艙沒有魔鬼
奪得日本年度性能車大獎的「次世代電油車」雙動能系統
CIVIC e：HEV搭載的電驅雙動能系統，以「次世代電油車」首度全新開發的2.0L直列4汽缸Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，以13.9高壓縮比、41%熱效率，搭配雙電動馬達(一用作發電機、一提供推進力)，及PCU(Power Control Unit)電力控制單元，擁有184ps及32.1kg-m最大動力輸出，將引擎動力與節能效率融合，奪得了2022～2023日本年度性能車大獎(Performance Car of the Year)。
而IPU(Intelligent Power Unit)智慧型動力控制單元，則搭載了次世代鋰電池，具備1.05kWh電力容量(72顆電池、36.4公斤重，同時也採取了各種輕量化措施來抵消混合動力系統的額外重量)，擁有電動化車款的瞬間反應，0~100km/h加速7.8秒。
此外，搭配的這具2.0L直噴引擎，可模擬如燃油車般的線性加速與跳檔律動感，提供電動化車款少見的駕馭樂趣氛圍，並在高速巡航時透過純燃油引擎的絕佳效率，擁有輕快穩定與再加速性能，降低引擎轉速噪音，繳出了平均23.7km/L、1級的優異燃油效率，降低廢氣排放，達成性能與環保兼具的訴求。
整體的動力表現有著更加節能、且同時提供比柴油引擎更出色的扭力反應。另一方面，都會行駛時，2.0升汽油引擎幾乎不作動，而當它出手時，加速可說是毫不費力。單速自動變速箱始終保持平穩前進，動力噪音改進也令人印象深刻，純電動模式和汽油引擎模式之間只有微小的差異；當全油門時，引擎聲響隔離得很好，就好像從遠處聽到一樣。
協調良好、高品質的敏捷感動態演出
CIVIC e：HEV不論是在市區或郊區，拜穩定強勁的加速G值，提供了平順的高品質起步與令人相當有感的再加速、但也絕對舒適；而在高速公路上，All-new CIVIC e：HEV擴大引擎直接驅動模式的加速範圍，相較以往Hybrid模式的切換，有著更為舒適的加速超車表現。引擎安靜得多，並且風噪聲也得到了很好的抑制。由於前擋風玻璃A支柱細長、前移了5公分且儀表板位置較低，因此前方視野良好；狹窄、傾斜的C柱和大側窗面積，也大幅度地減少了肩部盲點。
透過優異的車體剛性(抗扭曲性+19%)、紮實底盤與加長軸距(+35mm)、加寬輪距(後輪距+12mm)、降低重心(重心高度-10mm)全面進化之懸吊優化(細節成熟化)設定與235/40R18 Michelin Pilot Sport 4S大尺吋低扁平比操控取向輪胎，讓All-new CIVIC在道路上給人一種難以置信的踏實感，且帶著平順零遲滯的加速反應，靈巧地擁抱彎道；座著點也相當低，給人一種運動感。更令人欣喜的是重量適中、準確的轉向，在轉彎時提供出色的反饋。
＋世界級安全規格為基礎，搭載全新一代Honda SENSING及11具SRS輔助氣囊
CIVIC e：HEV以世界級安全規格為基礎，搭載全新一代主被動安全配備。在主動安全方面，全新一代Honda SENSING智慧安全主動防護系統，以100度超廣角攝影機搭配高速影像處理晶片，能同時監看三個車道、偵測對向來車、夜間行人、自行車及摩托車，更能將前方車道狀態動態顯示彎道、摩托車、大貨車視覺圖像於10.2吋彩色液晶儀表。
並整合「CMBS碰撞緩解煞車系統」、「RDM道路偏移抑制系統」、「ACC全速域主動式車距調節定速巡航系統附LSF低速自動跟車功能」、「LKAS車道維持輔助系統」、「LCDN前車駛離提醒系統」等多項安全便利功能，另配備前後共8具超音波感知器之「PSS停車偵測雷達」、「三模式倒車攝影機」、「BSI盲點偵測系統」，全面守護駕乘者安全。
史上最強的Honda CIVIC
CIVIC e:HEV由Honda最先進的日本寄居工廠負責製造，並承襲「Honda DNA」駕駛樂趣基因，更瞄準歐規車的性能基準，以全球最高規格設計的性能轎跑，詮釋「Exhilarating令人興奮的CIVIC e:HEV」。如果你正打算要買一部家庭用房車，那這部Honda CIVIC e:HEV應該列在你家庭汽車購物清單的首位，而且它的優異經濟性只是其優勢的冰山一角，尤其是如果您喜歡駕駛的話，它就更加讓人鍾意了。Honda CIVIC e:HEV是一部成熟且非常完整的家庭房(掀背)車，裝備精良且精緻得令人印象深刻；所有元素共同發揮作用，提供了作為一部房(掀背)車買家通常想要的動力、實用性和舒適性，以及比你預期得有更多的其他功能。可以這樣說，這部Honda CIVIC e:HEV是史上最強的一代。
而現在正是入主這部史上最強一代CIVIC的好時機，除享汰舊換新價124.9萬元外，更有「馭光特仕版」黑化套件組，包含「前下擾流翼、擾流尾翼、LED門檻飾板、迎賓照地投影燈、LED門把手飾燈組、LED中央置杯架氣氛燈、前後H標誌+車名銘版」，再享「5年延長保固」總價值高達16萬元的限時豪禮，成就買家獨具魅力的零里程焦慮駕乘體驗。
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