國道1號南下楊梅休息站昨（25日）晚間發生嚴重車禍，40歲倪姓男子駕駛電動車不明原因撞上分隔島，整輛車瞬間起火燃燒，造成倪男與後座的3名兒童死亡，另有4名傷者。楊梅休息站頻傳自撞車禍，有民眾質疑道路設計不良，高公局今（26日）表示所有設計皆符合規範，但將在車道標線加密反光標記，加強提醒用路人，同時也呼籲電動車駕駛不要過度依賴輔助駕駛系統。
倪男昨晚7時26分許開車載著妻子展姓女子與3名子女，以及展女弟弟的3名孩子返鄉過年，途中行經楊梅休息站路段時，不明原因自撞分隔島，車輛隨即起火，倪男被救出時明顯死亡，其餘7人脫困後被緊急送醫，不過10歲倪姓男童、4歲倪姓女童、2歲展姓男童經搶救仍不治，目前釀4死4傷，預計今日下午1時許在中壢殯儀館相驗。
據了解，該電動車為5人座，卻搭載2大6小，疑有超載情況，不過楊梅休息站在2024年6、7月也曾發生2起自撞車禍，如今同路段再傳車禍，有民眾質疑是道路設計不良或標示不清楚釀禍。
對此，高公局北區養護工程分局交通管理科長張則斌今日表示，該路段從五楊高架主線車速100公里開始，接近楊梅休息站時，都有沿線設置牌面和地面標示提醒用路人要求降速到80及60公里，完全符合規範，現有的車道和車速配置沒有問題。
張則斌指出，過去2、3年發生的事故，從資料顯示主要涉及使用輔助駕駛系統和未依規定減速2項因素，2024年10月於楊梅休息站車道有增設減速標線，至於昨晚的車禍事故原因仍在調查中，但根據行車紀錄器畫面，初判有可能是用路人操作不當導致意外。
張則斌強調，為提升用路人安全，今年將會在車道標線上加密反光標記，加強用路人變換車道時的震動提醒，高公局也呼籲所有電動車駕駛不要過度依賴輔助駕駛系統，務必全神貫注、雙手操作，尤其是要下交流道時，路況會有顯著變化，更需要格外謹慎，確保行車安全。