飛機供應不足雖然是挑戰，但也為航空業帶來了結構性支持。因為飛機不夠，市場供應有限，讓航空公司可以維持高票價，增加收益。同時，航空公司更依賴租賃公司來填補機隊需求，推動租賃業務快速成長。
而且飛機短缺也讓現有飛機更有價值，租賃公司不用擔心資產減值的問題。短缺還讓航空公司能專注經營高利潤的航線，提升整體盈利能力。更重要的是，這種供應壓力也促使行業內加速投資，無論是增加飛機訂單還是收購飛機。
2025年1月10日（優分析產業數據中心）
全球第二大飛機租賃公司Avolon表示，飛機製造商的生產不足問題將持續至少十年，對航空公司和租賃公司的利潤帶來長期支撐。
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供應短缺與製造挑戰
Avolon指出，疫情後旅行需求的快速回升使飛機製造商面臨極大壓力，生產成本上升、勞工和零件短缺等問題限制了產能。而且波音近期的安全問題以及去年發生的員工罷工進一步影響了供應鏈效率。
這種供應短缺在未來十年內將繼續支撐供需平衡，讓航空公司得以專注於最具利潤的航線運營。
航空公司利潤看好
Avolon的年度展望報告預測，2025年全球航空公司的淨利潤將增長16%，達到超過360億美元。這一增長主要受益於低燃料價格、強勁的營收，以及飛機供應短缺使航空公司能更有效分配資源。
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Avolon擴大業務規模
基於對供需平衡長期有利的預期，Avolon在2023年訂購了200架飛機。此外，該公司去年收購了競爭對手Castlelake Aviation Limited，新增118架飛機，使其機隊總數達到1,129架。
中國市場成長潛力
Avolon特別指出，中國市場需求正在快速增長，預測到2025年，中國企業的飛機訂單將增至800架。這反映出中國旅行需求的上升，以及替換老舊機隊的迫切需求。
2025年航空業前景與挑戰
雖然Avolon對航空業的未來表示樂觀，但也指出經濟週期通常持續4到6年，而目前的週期已接近尾聲。歐洲經濟增長放緩，以及外國政策和貿易政策的不確定性，為航空業帶來挑戰。
Avolon執行長安迪·克羅寧（Andy Cronin）表示，儘管目前前景不確定，但飛機供應短缺將為行業帶來結構性支持，並有助於其長期發展。
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