近年來，不少車主分享 Model 3 和 Model Y 遇到前懸吊橫向連桿固定螺栓鬆脫的問題，懸吊系統瑕疵可能導致操控不穩，並增加碰撞風險。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）早在 2021 年 10 月針對此問題發布召回公告，而台灣交通部也於 2022 年批准了特斯拉的召回計畫。
本文主要內容
- 美國 NHTSA 公告召回 2,791 輛 Model 3 及 Model Y
- 台灣召回計畫僅涵蓋 25 輛車且未包含 Model Y
- 車主對保養週期的疑慮與保固爭議
- 如何預防特斯拉懸吊螺栓鬆脫問題？
美國 NHTSA 公告召回 2,791 輛 Model 3 及 Model Y
美國 NHTSA 於 2021 年 10 月 25 日發布召回公告（召回編號：21V835000），指出部分 2019 至 2021 年的 Model 3 及 2020 至 2021 年的 Model Y 車輛，前懸吊橫向連桿固定螺栓可能未依標準扭矩緊固，影響範圍共 2,791 輛。公告指出，隨著車輛行駛時間的增加，這些螺栓可能會鬆動或脫落，進而導致連桿從副車架上脫落。
NHTSA 強調，若橫向連桿脫落，將導致車輪定位失準，進而影響車輛操控，尤其在高速行駛時，車輛穩定性可能大幅降低，增加事故風險。特斯拉因此決定召回相關車型進行檢修，並於 2021 年 12 月 20 日寄送召回通知，提醒受影響車主盡快回廠。
根據 NHTSA 的召回公告，特斯拉針對受影響車輛提供免費檢修服務，檢查前懸吊橫向連桿的固定螺栓，並在必要時重新上緊或更換螺栓，以確保車輛安全。此措施涵蓋了特斯拉於 2019 至 2021 年間生產的部分 Model 3 及 Model Y 車輛。
台灣召回計畫僅涵蓋 25 輛車且未包含 Model Y
交通部於 2022 年 1 月 4 日跟進批准特斯拉台灣提出的召回計畫（召回案號：R6822104），該計畫主要針對 2019 至 2021 年間在國內生產或進口的部分 Model 3 車輛，通知受影響的車主回廠進行前副車架橫向連桿固定螺栓的扭矩檢查。不過，此次召回範圍僅 25 輛，且未包含 Model Y 車型。
根據車輛安全資訊網公告，部分 Model 3 車型（包括 Model 3 Standard Range Plus (E1R)、Model 3 Long Range (E3D) 和 Model 3 Performance (E3DP)）在極少數情況下，可能因「前副車架上的橫向連桿固定螺栓」未依標準扭矩鎖緊，導致車輛在長期使用後存在螺栓鬆動或脫落的風險。
特斯拉承諾為受影響車主提供免費檢查與維修服務，檢測橫向連桿螺栓是否已依標準扭矩緊固。如發現螺栓鬆動或脫落，將重新上緊或更換新螺栓，檢修時間約為 180 分鐘。若因螺栓鬆動導致其他部件損壞，亦將進行更換作業。
由於召回範圍僅限於特定生產批次，並未涵蓋所有可能受影響的車輛。同時，由於特斯拉保養週期較長，可能導致懸吊系統的潛在問題未能及時發現。有車主反映，特斯拉竟表示因車主未定期回廠保養，螺絲鬆脫問題不在保固範圍內，因此需自行負擔維修費用。
車主對保養週期的疑慮與保固爭議
有車主表示，特斯拉曾強調電動車的設計特性，不像傳統燃油車需要頻繁保養，只需更換輪胎、雨刷等消耗品即可。這使得部分車主在行駛數萬公里後未回廠保養。然而，懸吊系統螺栓鬆動的問題顯示，某些關鍵的安全部件仍需定期檢查，這也讓車主對特斯拉的保養需求產生疑問。
事實上，根據特斯拉官方車主手冊，並未特別提到懸吊系統螺栓的定期檢查建議。手冊中主要強調煞車油、空氣濾清器、空調乾燥劑袋和輪胎的檢查與更換，但對於其他安全性部件，並未明確列出保養維修週期。建議車主定期安排保養服務，確保車輛可靠性以及安全性。
由於懸吊系統螺栓鬆脫會直接影響車輛安全，有車主建議特斯拉應在車主手冊、Tesla App 或召回通知中明確標示定期檢查的需求。針對涉及安全的零部件，建議在特定條件下強制要求車主回廠檢查，以減少車輛的潛在風險。
如何預防特斯拉懸吊螺栓鬆脫問題？
若收到召回通知，車主應立即與特斯拉服務中心聯繫，以確保行駛安全。此外，車主可透過台灣交通部的「車輛安全資訊網」查詢最新召回資料，隨時掌握車輛的風險狀況。如何查詢可參考本站文章：「特斯拉召回怎麼查詢？使用車輛 VIN 搜尋是否符合免費檢修資格」。
基於安全考量，無論是否在召回範圍內，建議車主定期檢查懸吊系統，特別是前懸吊橫向連桿螺栓的緊固狀態。儘管這類檢查未列入手冊中的保養規範，但對於確保車輛在各種駕駛條件下的穩定性非常重要。尤其是召回範圍外的車輛，更應主動安排此項檢查，以降低風險。
若遇到車輛異常情況，或對前懸吊系統的狀況有疑慮，可主動聯繫特斯拉服務中心，安排進廠檢修，確保螺栓依標準扭矩緊固，以降低因鬆動可能導致的風險。
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