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理財

Honda Freed奪2024日本年度風雲車！CR-V e:FCEV氫燃料技術獲最高肯定

地球黃金線

更新於 2024年12月27日04:30 • 發布於 2024年12月27日04:00

第45屆JCOTY日本年度風雲車於2024年12月5日在橫濱市北區的博世新日本總部舉行了頒獎典禮，2024~2025年度日本年度風雲車，由上市之後接單爆量超出預期的第3代Honda Freed奪得，贏過位居第2名的Mazda CX-80。此外，Honda CR-V e:FCEV的氫燃料動力單元則是拿到年度技術獎。

第45屆日本年度風雲車的車單，選自2023年11月1日到2024年10月31日間，在日本國內發表或上市的所有31款乘用車。最終由來自日本41家具影響力的汽車與生活風格媒體、總計59位評審進行票選，加上及數十位汽車業界高層齊聚頒獎典禮現場，共同見證整個投票結果。

2024~2025年度日本年度風雲車，由上市之後接單爆量超出預期的第3代Honda Freed奪得。(圖片來源/ JCOTY)
2024~2025年度日本年度風雲車，由上市之後接單爆量超出預期的第3代Honda Freed奪得。(圖片來源/ JCOTY)

2024~2025年度日本十大風雲車得票數排名

  • Honda Freed（220票）
  • Mazda CX-80（196票）
  • Mini Cooper（172票）
  • Suzuki Fronx（110票）
  • Lexus LBX（70票）
  • Hyundai Ioniq 5 N（52票）
  • Toyota Land Cruiser（44票）
  • BYD Seal（32票）
  • Volvo EX30（30票）
  • Mitsubishi Triton（18票）

日本年度風雲車：Honda Freed

在頒獎典禮前，不少日本媒體焦點在兩款車之間的對決：一款是深受日本家庭消費者喜愛的Honda Freed，另一款則是外觀設計出眾的Mazda CX-80。最終，Honda Freed以220票勝出，擊敗了Mazda CX-80的196票。

官方解釋，小型多人座的車款在日本一直相當受歡迎，但要做出突破性的改變較不容易，然而，Honda Freed不但提升座艙的舒適性與便利性，連同外觀質感與駕馭樂趣，都有比上一代車型更顯著的提升！此外，Honda Freed提供1.5 e:HEV動力單元更是車系亮點，體現了本田重視的MM理念 (以人為本，機械為輔)，是一款傑出的作品。

Honda努力讓氫燃料動力技術的成本降低、耐用性強化，還把系統效能提高、體積縮小，成功運用在當今主流的中型SUV級距，對於整個車壇而言意義重大。(圖片來源/ JCOTY)
Honda Freed不但提升座艙的舒適性與便利性，連同外觀質感與駕馭樂趣，都有比上一代車型更顯著的提升！(圖片來源/ JCOTY)

年度最佳進口車：Mini Cooper

在第3名的位置，BMW Mini Cooper以172票成績，第二度榮獲「年度最佳進口車」的殊榮。在前10名中，共有4款進口車，而Mini Cooper是唯一提供有純燃油動力與電動版本的車款，原廠還導入媲美BMW 7 Series的主動安全及駕駛輔助系統，搭配富有科技感的座艙、環保材質的運用，可說是一款綜合實用性和玩味的車型。

BMW Mini Cooper以172票成績，第二度榮獲「年度最佳進口車」的殊榮。(圖片來源/ JCOTY)
BMW Mini Cooper以172票成績，第二度榮獲「年度最佳進口車」的殊榮。(圖片來源/ JCOTY)
在前10名中，共有4款進口車，而Mini Cooper是唯一提供有純燃油動力與電動版本的車款。(圖片來源/ JCOTY)
在前10名中，共有4款進口車，而Mini Cooper是唯一提供有純燃油動力與電動版本的車款。(圖片來源/ JCOTY)
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年度最佳設計獎：Mitsubishi Triton

年度風雲車排名在第10的Mitsubishi Triton皮卡，替三菱汽車繼上一屆之後，再度取得年度最佳設計獎，以11票微幅領先於流線型的比亞迪Seal電動車。前一次三菱以「迷你得利卡」獲得此殊榮，這次輪到全球戰略貨卡Triton得獎，官方解釋，第6代Triton搭載三菱標誌性的四輪傳動技術，外觀設計看似粗獷卻能激發民眾對於嶄新生活方式的聯想。Triton堅固的車身結構與招牌Dynamic Shield家族設計語彙相得益彰，即便是雙排四門的貨卡，外觀比例的視覺效果很均衡。

年度風雲車排名在第10的Mitsubishi Triton皮卡，替三菱汽車繼上一屆之後，再度取得年度最佳設計獎。(圖片來源/ JCOTY)
年度風雲車排名在第10的Mitsubishi Triton皮卡，替三菱汽車繼上一屆之後，再度取得年度最佳設計獎。(圖片來源/ JCOTY)
Triton堅固的車身結構與招牌Dynamic Shield家族設計語彙相得益彰，即便是雙排四門的貨卡，外觀比例的視覺效果很均衡。(圖片來源/ JCOTY)
Triton堅固的車身結構與招牌Dynamic Shield家族設計語彙相得益彰，即便是雙排四門的貨卡，外觀比例的視覺效果很均衡。(圖片來源/ JCOTY)

年度最佳科技獎：Honda CR-V e:FCEV

Honda CR-V e:FCEV可說是本田燃料電池車的先驅，也是努力要將氫燃料動力普及化，突破過往市場較小眾的困境。Honda努力讓氫燃料動力技術的成本降低、耐用性強化，還把系統效能提高、體積縮小，成功運用在當今主流的中型SUV級距，對於整個車壇而言意義重大。此外，為了克服目前加氫站較少的疑慮，Honda替CR-V e:FCEV配備外部充電功能，能當成插電式混合動力車來使用，減少能源補給疑慮，這也是為何它能獲獎的重要關鍵！

Honda努力讓氫燃料動力技術的成本降低、耐用性強化，還把系統效能提高、體積縮小，成功運用在當今主流的中型SUV級距，對於整個車壇而言意義重大。(圖片來源/ JCOTY)
Honda努力讓氫燃料動力技術的成本降低、耐用性強化，還把系統效能提高、體積縮小，成功運用在當今主流的中型SUV級距，對於整個車壇而言意義重大。(圖片來源/ JCOTY)

評選委員會特別獎：Mazda e-Skyactiv R-EV

馬自達最為出名的轉子引擎技術，如今終於要回歸，實現商業化，所以官方頒給Mazda評選委員會特別獎，也是品牌繼2011年Demio 13-Skyactiv後再次獲得此殊榮。官方表示，過去轉子引擎因為諸多困境而無法繼續在市場生存，但現在原廠透過將轉子引擎變成發電機，來替馬達供電，得以讓轉子引擎再次問世，是技術演進的重大突破。

馬自達最為出名的轉子引擎技術，如今終於要回歸，實現商業化，所以官方頒給Mazda評選委員會特別獎。(圖片來源/ JCOTY)
馬自達最為出名的轉子引擎技術，如今終於要回歸，實現商業化，所以官方頒給Mazda評選委員會特別獎。(圖片來源/ JCOTY)
原廠透過將轉子引擎變成發電機，來替馬達供電，得以讓轉子引擎再次問世，是技術演進的重大突破。(圖片來源/ JCOTY)
原廠透過將轉子引擎變成發電機，來替馬達供電，得以讓轉子引擎再次問世，是技術演進的重大突破。(圖片來源/ JCOTY)

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留言 1

  • Yvan+
    難得看到汽車的榜單，Toyota排不上位啊！ 看看台灣⋯⋯⋯⋯只要是汽車榜單清一色就是Toyota和Lexus⋯⋯⋯⋯豪無亮點！
    2024年12月27日10:20
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