Written by: 楊欣儒 Yang Hsin-Ju
12月2日，Lamborghini Japan在東京舉辦了2024年的車主大遊行活動，並且將原先的2024 Lamborghini Day遊行活動，延伸加入全新Lamborghini Temerario亞太首發活動，著實讓車主與媒體可以搶先看到全新小牛本尊。
這次受到台灣Lamborghini總代理嘉碼興業邀請，前往東京快閃參加Temerario發表活動與參觀130位日本Lamborghini車主遊行活動。(這次的發表會場地很有趣，是2020舉辦東京奧運的國立競技場館，1964年啟用時也是給奧運使用)
Automobili Lamborghini Chairman and CEO Stephan Winkelmann先生表達的對日本市場的重視，也親臨現場開場。
全新小牛也使用了全新科技，渦輪V8引擎加上插電式油電技術，兼顧創新與環保，萬轉引擎將燃油威力提升到全新境界。油電系統提供了環保與都會長途行駛的舒適便利
熱情的產品總監產品總監Paolo Racchettiu也接受媒體訪問並在上市活動作為主要產品介紹人
日本對於Lamborghini品牌應該是個很特別的亞洲國家(2024全球市場排行第五，第四是大陸，第六是韓國)，2017年Lamboghini慶祝進入日本市場50週年，從那時候開始就舉辦了Lamborghini遊行，一路到2024年也過了7年，中間應該有疫情暫停活動，但是連前任總裁蒞臨百多位Lamborghini收藏車主的聚會停車現場，手機也是拍個不停，可能連義大利當地都沒有這麼多數量的Lamborghini經典老車聚集，從Countach這個算大宗了，Diablo也不在話下，絕美的Miura與第一代SUV LM002(最初為了軍方訂單開發)，筆者當年在東京真的是滿滿的驚訝與佩服，我想總裁也對亞洲最有實力與品牌愛好車主的市場滿滿佩服。
130位遊行車主與另外包含媒體/車主的700位嘉賓，在東京舉行2020奧運的新宿國立競技場館舉辦了亞州第一場Lamboghini 插電式性能油電小牛Temerario，歐洲方面各原廠高階經理人與總裁也同步蒞臨現場，將新車款介紹給日本與亞洲的媒體與消費者。
設計總監Mitja Borkert在台上為大家介紹車輛的設計細節與概念，車身設定的加大與縮減
有400種銀色可以選配
現場陳列了相當多的經典Lambighini車款400GT、Espada、Urraco、Jalpa與其他30台經典車款也同步在新宿國立競技場(1964年啟用)。場內發表會也陳列了Revuelto、Huracan Sterrato、Huracan Technica、Huracan STO，Aventador LP 780-4 Ultimae(限量600台)更是現場矚目的傑作之一。
在Lamborghini總裁Stephan Winkelmann在遊行出發現場東京港區王子飯店揮旗後，130台各式Lamboghini車主出發前往六本木、表參道、原宿後最終在新宿國立競技場集合參加Temerario新車發表會。
在品牌方總裁Stephan Winkelmann的角度談到；全新油電車款Temerario實現了品牌對於降低碳排放的承諾「Direzione Cor Tauri」策略，也使Lamborghini在奢華超跑中成為全車系都有油電車款的品牌
這次在亞洲首發，原廠來了全明星陣容，當然包括Automobili Lamborghini Chairman and CEO Stephan Winkelmann先生、設計總監Mitja Borkert還有產品總監Paolo Racchetti在台上為大家介紹Temerario的細節。
設計總監提到，Lamborghini Temerario基本上是以戰機作為設計的藍圖，車尾後方也是遵循著品牌楔型結構，引擎使用V8雙渦輪油電引擎並且具備920CV馬力輸出，而且搭配了插電式油電系統，不僅可以更友善的在都會行駛(油電模式的靜肅性與節能油耗)，一樣可以在需要強大馬力的時候表現出來。
新小牛Temerario是Lamberghini品牌中第二台HPEV(High-Performance Electrified Vehicle)，之前一台是Revuelto！這重新定義了何謂性能表現、駕駛樂趣與舒適。另外還有Urus SE插電式油電混合車款。
Temerario是同級中超跑的標竿，最新研發的動力單元搭配了全新V8雙渦輪引擎，而且完全獨立在總部Sant Agata Bolognese -而且引擎轉速可達10000轉，極速來到340公里/小時，0-100km/h僅需2.7秒。
現場值得一提的當然是同為油電科技的Revuelto、Urus SE與Diablo SE30 Jota(1993年為了慶祝Limborghini建廠30周年，品牌推出了一款30週年紀念版車型，該車以Lamborghini Diablo VT為基礎打造，名叫Diablo SE30（Special Edition 30thAnniversario。Jota又是另外一個故事）。
在1993年為了慶祝Lamborghini建廠30周年，官方推出了一款30周年紀念版車型，該車以LamborghiniDiablo VT為基礎打造而來的名叫Diablo SE3（Special Edition 30thAnniversario）。外觀上這款車的前擾流板經過重新設計，並擁有更大的進氣口，後保險杠和擾流板也經過了重新設計， 另外在SE30上沒有空調，沒有收音機，也沒有CD播放機，但是在它們的位置上，你會發現多了一個奇怪的紅色按鈕。如果你有幸乘坐或者駕駛Diablo SE30，你可千萬別好奇的去按下這個按鈕，因為它的功能是啟動引擎罩下的自動滅火器系統，以防在引擎過熱發生火災。
LamborghiniDiablo SE30的動力上搭載Lamborghini經典的5.7L V12引擎，最大功率525馬力，百公里加速僅需4秒，最高時速331km/h。該車於1994年6月開始正式交付，據統計SE30當時總共製造生產了150輛，其中有8輛為右駕版。
LamborghiniDiablo SE30總共限量150輛，其中Lamborghini打造了28輛Jota版本。所以，你可以認為它是限量版中的限量版，是LamborghiniDiablo歷史上最強的版本，並且代表了當時Lamborghini造車的巔峰。
Jota版本誕生的淵源是在Lamborghini Diablo SE30推出兩年之後，一些狂熱的汽車發燒友對動力方面並不滿意，它們不喜歡外觀張揚的賽車！ 為了滿足這些富豪們的特殊需求，在兩年後，Lamborghini推出了Jota升級。
其實早在1987年，在Lamborghini剛剛被美國克萊斯勒收購時，李·艾柯卡（Lee Iacocca）就決定讓Lamborghini進入一級方程式比賽，並在義大利博洛尼亞成立了Lamborghini工程有限公司。
由丹尼萊·奧德托(Daniele Audeto)主要負責，還聘請了傳奇的毛羅·福爾傑裡(Mauro Forghieri)擔任技術總監，該公司可以被認為是今天LamborghiniSQuadraCorse賽事運動部門的前身，最初公司的使命是打造一動力強勁的V12引擎，能夠在世界最為著名的賽車比賽中佔據主導地位。
雖然一台名為LE3512的引擎是在1989年建造的，並且被路特斯和Ligier這樣的車隊使用，但這款引擎的口碑相當差。在和邁凱倫的合作協定破裂後，克萊斯勒決定停止Lamborghini全新引擎的開發，這一舉動突然讓Lamborghini工程公司的員工沒有了工作目標，整日無所事事。不過，之後他們接到了新的任務，為LamborghiniDiablo SE30設計和開發激進的Jota升級。
Jota升級最為重要的是對引擎的改造。提升ECU，改造使用定制的進氣歧管，安裝賽車用凸輪，並且完全重新設計了節氣門機構以及排氣系統。最終5.7L V12引擎的最大功率從原先Diablo SE30上的525馬力，提升到了595馬力，這樣的數字超越了Diablo家族的最強版本 6.0L排量的Diablo GT。
而車身上的區別並不明顯，除了一組鎂合金車輪和經過重新設計的引擎蓋外，Jota升級看起來好像也並沒有什麼與眾不同，不過引擎蓋上兩個大大凸起的部分，看起來就不一般！
在車內，普通的時速表被換成了表底400km/h的錶盤，儘管這輛車從來沒有達到過這個速度。此外，車內的後視鏡被移除，因為後方全新的引擎蓋和引擎的升級，讓後視鏡徹底沒用了！
在150輛LamborghiniDiabloSE30中，有28輛使用了這款古怪而罕見的升級套件。其中Lamborghini工程公司安裝了12輛，其餘16輛中，14輛由Lamborghini當地的經銷商進行安裝，2輛作為工廠備件被放置在庫房。
因為不具備合法上路的條件，所以LamborghiniDiablo SE30 Jota被嚴格地作為賽道用車進行出售，但有幾位車主設法在日本和德國這樣的國家將LamborghiniDiablo SE30 Jota成功登記，並且在那裡，他車主們完全可以在公共道路上合法的自由行駛。
在2016的蘇富比拍賣會上，有過一次交易記錄，當年這款車以672,000歐元的價格成交，而最近幾年這款車從未出現在拍賣市場上。
LamborghiniDiablo的生產從1990年開始一直持續的2001年，生產週期中經歷了多次版本升級，但是多年來，從來沒有一輛後續的版本超越1995年的LamborghiniDiablo SE30 Jota。這款車是Lamborghini Diablo家族中最罕見、最稀有、最強勁的一員，同時也是Lamborghini有史以來建造過的最偉大的賽車之一。
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