2024年11月13日 (優分析產業數據中心)
波羅的海運價指數（Baltic Dry Index）在連續六個交易日上漲後，於11月14日達到近一個月高點，反映出全球貨運需求的逐步回溫。當日指數上漲76點，收於1,634點，這是自10月16日以來的最高水平。
(圖片來源：TradingEconomics)
船型運輸需求分析
此次增長的主要驅動因素來自海岬型散裝船（Capesize）與巴拿馬型（Panamax）船舶運價顯著上揚，顯示出大宗商品市場需求正在逐步回升：
海岬型散裝船（Capesize）
海岬型散裝船指數本次上升236點，達到2,753點，使日均收益增加1,963美元，至22,835美元。此類船舶主要運輸如鐵礦石、煤炭等大宗貨物，顯示出礦產資源需求的增強。隨著全球原材料需求的穩步上升，海岬型船運價成為推動波羅的海運價指數上漲的重要因素之一。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
巴拿馬型貨船（Panamax）
巴拿馬型貨船指數則上升12點，至1,194點，日均收益增加107美元，達到10,746美元。巴拿馬型船主要運輸60,000至70,000噸的煤炭或穀物，這類船運價上漲顯示出農產品及能源需求的支撐作用。巴拿馬型船運價的回升進一步反映了全球中型大宗商品貿易需求的增長。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
輕便極限型（Supramax）
相較於大型船隻的強勢增長，輕便極限型船舶的運價表現不佳。該類型的指數下跌13點至1,051點，顯示部分貨運市場需求仍然低迷。輕便極限型船舶通常運輸較小批量的商品，其需求下滑可能反映出全球小型商品貿易的疲軟。儘管大型船隻的運價上揚反映出整體需求增長，但部分細分市場的表現依然相對疲弱。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
中國經濟變數多：鐵礦石期貨波動引市場高度關注
貨運市場增長雖受船舶運價的回升支撐，但大宗商品市場本身的波動性亦帶來不確定性。
當中國加碼基礎建設投資時，對鐵礦石的需求隨之上升，這直接推動了對Capesize等大型運輸船的需求增長。然而，近期鐵礦石期貨市場波動較大，受中國經濟數據疲弱的影響，儘管該國推出新一輪經濟刺激措施，市場反應仍較為謹慎。
作為全球最大的大宗商品需求國，中國經濟走勢對全球貨運市場具有舉足輕重的影響。投資者當前保持觀望，密切關注中國未來數月的經濟表現，特別是對基礎建設和製造業需求的影響。
留言 0