2024年11月4日 (優分析產業數據中心)
在面臨日益嚴格的碳排放規範下，捷克與義大利決定共同反擊歐盟對車商的懲罰性罰款。
捷克運輸部長 Martin Kupka 在本週日表示，因為電動車需求下降，車商將面臨達成新碳排目標的困難。
雙方計劃於本週在布達佩斯的歐盟領導人會議上表達這一立場，試圖減緩歐盟即將到來的政策壓力。
電動車需求低迷，車商「轉型壓力」空前
從2025年起，歐盟將降低新車平均排放量上限，從116克/公里降至94克/公里。一旦超過上限，每多排放一克的二氧化碳將面臨每輛車95歐元（約新台幣3320元）的罰款。
捷克運輸部長強調，隨著電動車在歐洲市場的需求不振，車商難以調整其產品組合來符合新標準。這也使他們面臨資金短缺的風險，無法有效投入研發，進而影響轉型與創新。
綠色政策 vs. 產業經濟：捷克堅持立場
捷克共和國的汽車產業占其國內生產總值（GDP）約9％，2023年產量達到140萬輛，是歐洲人均產量最高的國家之一。
捷克聯合多個歐盟國家，推動對「綠色新政」的反思，認為其對產業的衝擊過於急切，難以短時間內消化這些變革。
未來何去何從？車商在罰款與轉型間的艱難抉擇
隨著2025年起的新標準推行在即，車商面臨前所未有的壓力。捷克和義大利的聯手行動表明，歐洲內部對於「零碳目標」的步伐還存在諸多爭議。
捷克境內的三大車商Volkswagen旗下的Škoda Auto、韓國現代汽車和豐田汽車，也都可能成為此新規的受影響對象。若無法成功降低CO2排放，這些車商將面臨巨額罰款，進而對捷克經濟產生深遠影響。
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