Written by: Jason Hu
在歷經多次與 DBS「旗艦交換」之下，第三代 Vanquish 於2024年9月揭開面紗，以嶄新面貌開啟全新世代篇章，更定義 Aston Martin 經典前置引擎的跑車巔峰。作為品牌旗艦車型，Vanquish 每年限量生產不超過 1000 輛，延續其前作的傳奇地位，展現無可取代的獨特魅力。
如今這款高性能旗艦 V12 跑車終於在台發表，與所有Aston Martin車型相同，Vanquish車主可透過Aston Martin Q訂製服務探索無限可能。Aston Martin Q訂製部門設計師與工匠職人將陪伴客戶踏上客製化之旅，傾力打造獨一無二的流傳之作。台灣基本車價 2,280萬起，現已開始接單，預計於2025年第一季開始交車。
第三代 Vanquish 採品牌新世代外觀設計語彙，寬闊穩重的姿態及流暢動感的輪廓。水滴狀的流線車體則完美呈現從車頭至車尾的澎湃感。
與 DBS 770 Ultimate 相比，Vanquish 車身寬度增加 10mm，車身姿態更顯張狂；車頭式樣也相當霸氣，全新矩陣式 LED 頭燈細節處精心雕琢，並在大燈內刻有 “Aston Martin” 字樣；引擎蓋靈感源自 F1 賽車的鼻翼，而水箱護罩的表面積提升 13%以提供更為出色的冷卻效果；前保桿通風口則將空氣引導至車頭周圍，進一步加強對煞車系統的散熱輔助。而獨特的 Kamm Tail 車尾造型則有效降低減速時的空氣阻力，體現 Aston Martin 對造型設計與功能性的極致追求。
特別的是 Vanquish 是 Aston Martin 首款標配全景玻璃車頂的雙門超級跑車，玻璃車頂經過特殊染色處理，僅有 6% 陽光能夠透過玻璃，並運用低輻射塗層有效阻隔紫外線，擺脫傳統車頂遮陽簾束縛。從車側來看，亮鉻飾條搭配亮黑三角造型，同時飾條上有紅色 V12 字樣，承載著品牌悠久的歷史底蘊。
另一個具有極高辨識度的經典元素便是隱藏式門把手。只需輕按或使用遙控鑰匙解鎖，把手便會優雅地向外展開；無邊框後視鏡設計更為精巧時尚，提供優異空氣力學輪廓之餘同時增加後視鏡視野。
車尾導入帥氣的 Kamm Tail 造型，實現車身前後的空氣力學平衡。懸浮尾飾板標配車色同色式樣，亦可選擇亮黑烤漆或碳纖維材質，打造獨具一格的旗艦身份。此懸浮尾飾板由全新７個 LED 葉片式尾燈環繞構築，即使在漆黑夜晚，依然能一眼識別。
車尾後下擾流是設計的畫龍點睛之處，在超高車速下仍確保車輛穩定性。搭配全新開發的不銹鋼排氣系統，結合獨特的消音器幾何造型與四出尾管佈局，聲音頻率與共振效果達到極致，讓 V12 引擎轟鳴聲響徹耳際。為追求極致音頻更可選配鈦合金排氣系統，同時減輕 10.5 公斤重量，帶來更加澎湃的 V12 引擎聲浪。
進入到內裝環節，在螢幕主導內裝風格的數位時代，Vanquish 保留奢華質感的同時，更提供簡單直觀的實體按鈕操作，所有控制按鈕均設計於內裝中心處，常用功能觸手可及，營造出精緻、簡潔和以駕駛者為中心的使用環境。
10.25吋全數位儀表板提供雙環或單環的自訂義顯示；中央10.25吋螢幕提供多功能手勢控制技術，並支援無線Apple CarPlay功能。實心金屬旋鈕及滾輪的優雅光澤提供精緻觸感，玻璃材質的引擎啟動發光按鈕位於中控台中央，提升發動過程的滿滿儀式感。另外像是 Bowers & Wilkins 與原廠共同研發之頂級音響系統，整合15支揚聲器環繞音響系統，旨在提供最令人著迷的聲學體驗。
Vanquish標配Sports Plus座椅，可選配碳纖維跑車座椅，座點較低，運動感十足，完美契合動態駕駛。
低於車身腰線的中控台與天鵝式車門優化座艙上半部空間，確保駕駛者手臂與視野在動態駕駛過程中暢行無阻。座艙後半部經過精雕細琢，後橫向支撐桿宛若雕塑作品，分隔出專屬區域，可選配精緻的馬鞍皮革收納套件，展現至臻細節和獨特性格，若選配碳纖維車頂，室內車頂頂篷則將飾以全新真皮與縫線飾紋設計。
而在進入到電氣化時代之下，很高興 Aston Martin 依舊沒有放棄品牌 25 年來均為 V12 旗艦車型的輝煌傳統。Vanquish 搭載創廠至今性能最強悍的全新 5.2 升 V12 引擎，由 Aston Martin 獨家設計研發、於英國手工組裝，可輸出領先同級車型的 835PS 最大馬力與 1000Nm 峰值扭力，極速更達 345 km/h，每公升排氣量可輸出高達 160PS，創下品牌V12 引擎有史以來最強功率紀錄 。
V12 引擎採用強化汽缸體與連桿，與全新設計的汽缸蓋、凸輪軸、進排氣系統、火星塞及高流量噴油嘴，全面提升引擎效率與輸出性能，同時更符合全球最新環保排放規範，並搭載低慣性、轉速提升 15% 的全新渦輪，在提供更高性能的同時，顯著提升油門反應速度。
為進一步提升性能，V12 引擎具備「增壓儲備」（Boost Reserve）功能，特別在超車或激烈駕駛時，車輛反應更為敏捷。該技術智慧調節增壓壓力，隨時準備引擎全功率運轉，同時在日常駕駛中維持順暢動力表現，實現性能與平穩駕馭感的完美平衡。
此外， Vanquish 採用 Aston Martin Aramco Formula One 車隊合作夥伴 Valvoline 所提供的最高性能引擎潤滑油，結合更大的引擎機油冷卻器，將散熱效率提升 50%。這款全合成潤滑油可在各種駕駛條件下保持理想油壓與最佳運作溫度，確保引擎穩定運行。
傳動系統部分， ZF 8 速自排變速箱與電子限滑速器 (E-diff) 的組合首次出現於Aston Martin V12 前置引擎超級跑車，E-diff 與車身動態穩定系統（ESP）整合，可在 135 毫秒內從完全開放切換至 100% 鎖定狀態，有效強化牽引力，提升中低速彎道靈活性以及高速過彎穩定性。而最終傳動比為 2.93:1，實現高達 345 km/h的極速。全新調校的變速箱帶來精準換檔速度，駕駛者可沉浸式感受人車合一的卓越性能，體驗速度與奢華的巔峰結合。
而 Vanquish 與 DB12 和 Vantage 相同 採用粘合鋁合金車身結構，搭配前雙A臂、後多連桿懸吊系統。相較於 Aston Martin 先前的旗艦限量車型 DBS 770 Ultimate，Vanquish A 柱與前軸間距離增加約 80mm，大幅提升外觀霸氣感，同時擁有眾多強化部件，整體橫向剛性提升 75%，可帶來淋漓盡致的駕馭樂趣。
更為粗壯的引擎橫向拉桿提供Bilstein DTX自適應避震器系統良好基礎，具備 GT/Sport和Sport+模式，減震性能與細膩回饋均更上層樓，同時車體結構的進一步強化包括全新設計的前底板與前橫梁，不僅增加車身剛性，更提升轉向操控的精準度。加厚的前底板增強前副車架的水平剛性，重新設計的橫樑位置後移，進一步提升雙A臂前懸吊安裝點剛性，顯著改善轉向時的穩定性與靈敏度。
後避震塔頂間新增橫向加固結構，同步強化 Bilstein DTX 避震器的穩定性，達成車身、懸吊與後軸結構三位一體的完美平衡。後底板經加厚設計，不僅提升後副車架的水平剛性，更改善後軸穩定性，進一步優化車輛的動態表現。
Vanquish搭載可變速度感應轉向輔助系統，左至右方向盤圈數2.27圈，在不同車速下均可輕鬆操控，而電子輔助轉向系統（EPAS）經過重新調校，依據所選模式提供不同程度的助力：在一般道路駕駛條件下，GT模式可提供均衡的轉向助力，而其它更運動的模式則提供緊湊、更動態的轉向操控感。
E-diff擁有突出的調節能力，為每種駕駛模式注入獨一無二的駕馭風格。顯著提升低速靈活性與高速穩定性。同時，在最大化抓地力的狀態下，亦能提升出彎時的操控平衡，尤其在面對濕滑或冰雪等複雜路況時，能根據路面條件隨時調整抓地力，展現沉穩駕馭與全局掌控的堅強實力。
全新車身動態穩定系統（ESP），針對 Vanquish 車型進行專屬調校，能與漸進式動態控制完美融合，透過頂尖運算技術預測最佳抓地力，同時對車輛瞬間的平衡度作出即時反應，為駕駛者帶來流暢自信的駕馭體驗。
煞車則標配陶瓷碳纖維煞車系統（CCB），該系統標配前410mm、後360mm 煞車碟盤，可耐受達攝氏800度高溫，與鑄鐵碟盤相比，CCB 可減輕 27公斤的簧下質量，動態操控更上層樓，並帶來更豪華舒適的乘坐品質。
Vanquish為品牌首款搭載「彎道煞車 2.0 系統」的新世代超級跑車，該系統透過IBC與IVC進行預測及演算，確保車輛在入彎時具備無可挑剔的穩定性；扭力分配系統技術進一步提升平順流暢的駕駛體驗，帶來更舒適且細膩的踏板回饋，同時在必要時有效修正打滑，於過彎極限狀態下依然保持穩定自若。
21 吋鍛造合金輪圈結合 PIRELLI 攜手合作，聯合開發 Vanquish 專屬胎款 P ZERO™（PZ4）。結合尖端科技與先進材料，提供優越的抓地力表現。於此同時，此訂製胎款更配備倍耐力噪音消除系統（PNCS），該技術透過輪胎內壁的吸音裝置，有效將車內噪音減少 50%，在提供超卓性能的同時，營造靜謐且舒適的駕乘感受。
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