機車價位回不去？　零件商：輪胎、引擎漲逾10%

全台機車登記數量逼近2,300萬輛，等於幾乎平均每個台灣人都有一輛機車，但現在機車有夠貴，功能強一點或是外型酷一點的，動輒10萬元起跳，就算陽春版的也至少要5萬元。機車零件商透露，機車零件還是得靠進口，受到國際供應鏈價格波動的影響，輪胎、引擎都有10%以上的漲幅，也難怪機車價位回不去了。

掌握人體乘車工學，三陽最新車款主打能長途騎乘，在外型上也下足功夫，導入多層噴塗工法，在不同光線下呈現蛇麟般色澤，價位當然也不低，一台官方售價破11萬，新款油電車靠高科技墊高含金量，而縱觀各類機車陽春款，至少也5萬起跳，機車價格不斷上修，關鍵出在這。

機車零件商劉老闆：「（零件）預計可能漲10%，現在電費又（漲）下去，可能不得已又要調高15%，不可能再調回以前的狀態，譬如說輪胎從來沒降過，只會漲不會降。」看看各大機車品牌，雖然大數是國產，但零件還是得靠進口機車零件商表示，鐵製排氣管和車身，還有鋁製的引擎漲幅達15%，輪胎價格也有10%以上的調整。

汽車網站創辦人曾彥豪：「俄烏戰爭，還有中美貿易戰，國際供應鏈正在重組，加上歐洲部分地方，因為能源價格漲非常多，也連帶影響供應鏈的生產，所以有些原物料可能會斷鏈，有些原物料如果繼續供應，售價漲的是非常多。」

機車零件成本節節攀升，終端機車售價也蠢動，讓下半年傳統機車銷售旺季不旺，10月銷售量不到6.5萬台，年減超過18%，減幅創今年之最，加上買機車還得課貨物稅、營業稅，高價位把消費者越推越遠。

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