2024年12月20日（優分析產業數據中心）— 特斯拉(TSLA-US)的2024年交付成長能否延續到明年，可能取決於Cybertruck的表現，因為這是目前特斯拉唯一的新產品。然而，這款外型前衛的電動皮卡目前顯示出需求疲軟的跡象，讓投資人對其未來發展感到擔憂。
2023年，特斯拉交付了創紀錄的181萬輛車，但隨著競爭加劇和產品線一直沒有更新，其美國市場的註冊量在2024年截至10月已下滑7%。其中，Model 3和Model S的註冊量分別下降了32%和24%。
S&P Global Mobility的數據顯示，Cybertruck在美國的註冊量也逐月下降，10月僅4039輛，遠低於8月的5428輛。分析師預測，2024年的總交付量可能與2023年持平，為181萬輛。
特斯拉執行長馬斯克曾預告，Cybertruck的售價將低至4萬美元，並吸引了100萬份預訂單。但推出的基本款車型價格高達12萬美元，現有版本如「Cyberbeast」約10萬美元，另一款全輪驅動版本也接近7.5萬美元。這樣的高價，加上獨特的梯形不鏽鋼外觀，成為許多消費者卻步的原因。
AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani指出，購買全尺寸皮卡的消費者通常較為保守，Cybertruck的設計並不符合他們的主流偏好。他強調：「這款車未能如早期預期般吸引市場。」
需求減弱的警訊
特斯拉已停止接受Cybertruck預訂，直接開放消費者下訂，並提供立即交付的庫存車型。分析人士認為，這也顯示出需求可能出現問題。此外，Cybertruck的租賃價格從每月999美元降至899美元，也被視為銷量不好的警訊。
二手車市場上的Cybertruck同時也在增加，平均售出時間從5月的27天延長到現在的75天，且價格逐步下滑。CarGurus的經濟與市場情報主管Kevin Roberts表示：「這些車的庫存時間越來越長，價格在下降，銷量也減少了。」
馬斯克希望透過Cybertruck和新型更便宜的車型實現2024年20%-30%的銷售成長，但實現這一目標充滿挑戰。除了Cybertruck需求的不確定性外，其大規模生產和獲利能力也面臨「巨大的挑戰」。
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