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放大鏡短評
全球首個自駕技術公司文遠知行 WeRide (WRD) 成功上市，加上蓬勃發展的中國電動車，和美國如Waymo、特斯拉自駕計程車的推行，預示著未來自動駕駛技術及智慧出行產業的市場規模可望繼續擴大。隨者投資者的期待和接受度漸漸升高，該IPO引發投資者對人工智慧和自動駕駛等高科技產業的興趣，可能會帶動自動駕駛供應鏈的投資熱潮，相關股票有望連帶上漲。
不過作為中國企業，儘管文遠知行成功在美上市，但地緣政治風險依然存在。美國政府是否加強美中之間的技術限制，或採取更強烈的經濟制裁等，都有可能對其發展帶來不利影響。若市場認為政治風險較大，將抑制投資意願，股價恐面臨下行的風險。另外，由於特斯拉(TSLA)希望推行L4、L5級自動駕駛技術的機器人計程車，文遠知行或將成為接近特斯拉的競爭者，因此投資人後須還須關注文遠知行的出車進程。
新聞資訊
全球首個自駕技術IPO，文遠知行 WeRide 上市
文遠知行 WeRide (WRD) 於10月25日在美國納斯達克上市，以每股15.5美元的價格發行股票，市值達53億美元，成為2021年以來中國企業在美國最大規模的IPO。文遠知行的首日股價一度上漲超過20%，最終收高6.77%，達每股16.55美元。
文遠知行成立於2017年，總部位於中國廣州，以全球領先的自動駕駛技術研發著稱，致力於L4級自動駕駛技術，即高度自動化的車輛系統，開發「WeRide One」平台，以推動智慧出行普及。目前該技術應用於自動駕駛計程車、小巴及貨運車等多種場景，展現廣泛的商業前景。文遠知行也獲得了中國、阿聯酋、新加坡和美國的自駕車牌照，使其成為唯一在這四大市場同時獲得運營資格的企業。
無人駕駛的技術突破與研發歷程
文遠知行在自動駕駛技術上展現快速成長力，自創立僅39天即完成封閉場地的無人駕駛測試，並在81天內達成開放道路測試，創下業界最快記錄。文遠知行的創辦人兼CEO韓旭擁有資深的電腦視覺與機器學習專業背景，過去曾任職於谷歌(Alphabet)、百度(BIDU)等知名科技企業，其創立文遠知行的初衷是利用科技提升出行安全性並節省時間。
文遠知行也與全球知名汽車零部件公司博世(Bosch)達成策略合作，共同推動智慧駕駛軟體的開發，形成了多元自動駕駛產品線，以實現商業化落地需求。文遠知行目前推出的自動駕駛計程車、微循環小巴及貨運車等產品，形成了一個完整的自動駕駛產品矩陣，涵蓋不同的出行場景。
文遠知行穩定營收與毛利增長
根據文遠知行招股說明書，公司2021年到2023年的收入增長迅速，營收從2021年的1.38億美元增至2022年的5.28億美元，2023年達到4億美元。2024年上半年營收達1.5億美元，毛利率也逐年上升至45.7%。儘管自動駕駛技術研發涉及高額投入，且商業化過程可能需長期投入，文遠知行依然持續加大在技術與研發上的投資力度。這些穩健的財務表現和高毛利表現出文遠知行穩定的盈利能力，並顯示出公司對未來發展的信心。投資方啟明創投作為文遠知行的早期支持者，深度參與公司發展過程。
自駕技術發展挑戰與市場機遇
儘管市場對自駕車技術熱情高漲，但技術實現全面商業化仍面臨重重挑戰。分析師指出，自駕技術需要在安全性、穩定性方面達到高標準，尤其在極端天氣、複雜交叉路口以及行人行為無法預測的情境下，技術的表現仍有提升空間。目前，中國政府對自駕技術的支持積極，加快批准試行速度，較美國政策上更為寬鬆，因此吸引了不少中國企業優先在本土市場試水。與此同時，美國拜登政府提出提案，擬禁止使用中國製軟硬體於美國的自駕車，這意味著未來在美商業化的中國自駕企業可能會面臨更多政策挑戰。
自駕車市場前景 自動駕駛應用將持續擴展
隨著特斯拉(TSLA)等企業展出新型的自駕計程車和貨運車，文遠知行等企業的技術和商業化前景獲得更多矚目。文遠知行的競爭對手小馬智行(Pony AI)同樣也已於本月申請納斯達克上市，並得到了豐田(Toyota)的資金支持。業內專家指出，若文遠知行的股價在上市後能持續走高，將對小馬智行等其他中國自駕公司帶來顯著激勵作用，推動更多企業在美國上市。雖然自駕車技術距離全面商業化落地仍需數年，但隨著政策支持增強，該領域市場需求持續成長，自駕技術的落地推動力愈發強勁。
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