特斯拉的 4680 電池是多款電動車的關鍵要素,但世界鋰電池龍頭寧德時代直言,這種電池會失敗,無法成功。
寧德時代董事長曾毓群日前接受媒體採訪,大談和特斯拉的合作,4 月馬斯克拜訪北京時雙方曾大辯論,焦點就在特斯拉 4680 電池。
「他很懂晶片、軟體、機器那些東西,但他不懂怎麼做電池,這是電化學。」曾毓群說,他告訴馬斯克 4680 電池不可能成功,並展示理論,而馬斯克回不了話。
4680 電池最革命性設計在「無極耳」(tabless),目標是簡化電池製造過程和成本,對多數電池製造商來說,都是不可能的任務。但對馬斯克來說,這種「不可能」聽夠多了,從電動車到可回收火箭,全都是「專家」認為不可能的事。
這段訪談並沒有太多細節,無從得知曾毓群認為的「失敗」如何定義,目前特斯拉已在德州廠大規模量產 4680 電池,提供 Cybertruck 用,所以不可能是指「量產」失敗。曾毓群所說的失敗,更可能是指 4680 電池無法達成最初宣稱的效果。
其實寧德時代與特斯拉合作算密切,不僅中國提供電池,寧德時代也準備於特斯拉內華達廠開設電池產線,以符合供應鏈在地化目標。身為合作對象,曾毓群曾問馬斯克:「為什麼你的每項計畫都說兩年就能達成?」馬斯克說這是他激勵員工的手段,任何超過兩年的計畫,他看起來就等於無限期。
「愛說大話是他的毛病,但他的方向正確。」曾毓群認為,馬斯克充滿遠見,即使一項工作需要五年,他也會說兩年就能完成,身為合作夥伴,如果真以兩年為期限配合,可能會引來大麻煩。
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The world’s biggest battery maker says Elon Musk’s 4680 cell ‘is going to fail’
(首圖來源:CATL)
留言 2
高誠志&Change
看完後
我認為未來失敗的會是寧德
2小時前
frank chen
馬斯克已朝氫燃料電池方面在發展,相信中國在氫燃料車輛這方面也應有投入研發,哈哈
58分鐘前
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